1月7日，俄罗斯交通部针对美军特种兵抓捕，突袭俄罗斯民用油轮一事发文回应。俄罗斯交通部指出，俄罗斯油轮“水手”号在2025年12月24日，获得了悬挂俄罗斯国旗的航行许可，该许可依据俄罗斯法律及国际法规定颁发。在不属于任何国家领海范围内的公海上，被美国海军登船检查，随后俄罗斯与这艘油轮的联系中断。俄罗斯交通部强调，根据《联合国海洋法公约》的规定，在公海水域实行航行自由，任何国家都无权使用武力。 很多人可能会问，公海不是谁都管不着吗？美军凭什么在公海上拦截他国注册的民用油轮？要弄明白这个问题，得先搞清楚一个基本规则：公海自由不是无政府状态，而是有明确的国际法约束。 1982 年通过的《联合国海洋法公约》早就写得明明白白，公海是全人类的共同财富，任何国家的船舶都有航行自由，悬挂某国国旗的船只，就受这个船旗国的专属管辖，其他国家不能随便干预。 “水手” 号的情况很清晰，它已经合法获得俄罗斯国旗许可，从法律上讲就是俄罗斯管辖的船舶，美军在公海动用武力登船，本质上就是侵犯了俄罗斯的管辖权，也违反了公约的核心精神。 再看事件的来龙去脉，这艘油轮并不是突然出现在北大西洋的。 它原名 “贝拉 1 号”，去年 12 月就计划去委内瑞拉装载石油，结果在委内瑞拉附近水域遭到美国拦截，当时它成功阻止了美方登船，之后才改名为 “水手” 号，把注册国换成俄罗斯，驶入大西洋。 美军没有放弃追赶，一路跟踪到冰岛和英国之间的公海，赶在俄罗斯派来的护航舰艇和潜艇抵达前实施了扣押。 这里有个关键细节，油轮因为美国的封锁根本没靠上委内瑞拉的港口，全程都是空载状态，所谓 “违反制裁” 的说法，更像是美方的单方面指控。 美方给出的理由是执行总统令和法院逮捕令，声称油轮违反了美国的制裁措施。 但国际法的基本原则是 “国家主权平等”，美国的国内法怎么能凌驾于国际法之上，去管辖公海上的他国船舶？这就好比邻居家的规矩，不能跑到你家里来强制执行。 国际海事组织前法律事务主任也明确表示，船只一旦合法登记，就该获得船旗国保护，不能因为之前的状态就无视它现在的合法身份。 更值得注意的是，这次行动不是美军单独完成的，英国军方提供了全方位支援，不仅有海军基地保障，还出动了 “台风” 战机、电子侦察机等多型装备进行跟踪监控，特种作战力量也提前在英国基地集结演练，可见这是一次精心策划的联合行动。 俄罗斯方面的反应很直接，除了交通部的谴责，外交部也明确要求美方保障船员的人道待遇，让他们尽快返家。 俄联邦委员会的官员更是直接称之为 “海盗行为”，这个评价虽然尖锐，但从国际法角度看并非没有道理。 公海上的普遍管辖只适用于海盗、贩毒等危害全人类利益的行为，而美军这次针对的是一艘合法注册的民用油轮，既没有经过联合国授权，也没有得到俄罗斯的同意，这种动用武力扣押的做法，确实突破了国际法的底线。 这件事的影响远不止一艘油轮的归属。 美国白宫已经放话，船员可能被带到美国受审，这意味着双方的对峙会进一步升级。 俄罗斯已经派出军事力量护航，只是没能赶上美军的行动，接下来是否会采取反制措施，值得关注。 更重要的是，这次事件会让很多国家重新审视公海航行的安全性。 如果强大的国家可以随便用国内法当借口，在公海拦截他国船舶，那以后商船在公海航行还有什么安全感可言？《联合国海洋法公约》建立的国际海洋秩序，也会因此受到冲击。 其实美国这么做，背后还是为了维护对委内瑞拉石油的封锁。 美国防部长已经明确表态，对委内瑞拉石油的封锁 “全面有效”，国务卿更是直言不讳，称这种封锁让美国获得了 “巨大影响力”。 为了维持这种影响力，美国不惜动用军事力量在公海采取单边行动，这种做法不仅引发了美俄之间的直接对抗，也让越来越多的国家对美国的 “规则” 产生质疑。 毕竟，国际社会的秩序靠的是共同遵守的国际法，而不是某个国家的单边制裁和武力威胁。 现在最让人担心的是油轮上的船员，他们只是普通的从业者，却成了地缘政治博弈的牺牲品。 俄方已经多次要求美方保障他们的权益，这也是国际法的基本要求。 至于事件的后续发展，可能会进入漫长的法律拉锯战，也可能引发美俄之间更多的外交摩擦。 但无论结果如何，这次事件都再次证明，国际法不是可有可无的摆设，只有各国都遵守共同的规则，公海才能真正成为和平航行的通道，而不是强权较量的战场。
