打开朋友圈，总能刷到有人在机场打卡、晒云端上的风景，很容易让人觉得坐飞机出门已经是大家的日常操作。但民航局公布的一组数据，却让不少人跌破眼镜：现在中国有五亿人坐过飞机，这意味着还有足足九亿人从来没体验过空中旅行，差不多每五个中国人里，就有三个没踏过机场的舷梯。之前网上还流传过十亿人没坐过飞机的说法，虽然这些年坐飞机的人越来越多，数字降了一些，但九亿这个规模依然让人不得不正视背后的现实。 之所以有这么多人没坐过飞机，最直接的原因就是钱的问题。普通航班的平均票价不算便宜，对不少家庭来说，一次往返机票的钱可能就要花掉半个月的收入。就拿常见的长途航线来说，折扣机票都要上千块，而同线路的火车硬卧只要几百块，高铁二等座价格也和折扣机票差不多，但不用额外操心往返机场的路费和时间。更别说坐飞机还有隐性成本，机场大多在城市远郊，来回跑要花钱又耗时，安检候机还要等很久，行李托运有时候还得额外收费，算下来实在不划算，所以很多人宁愿选更经济的地面交通。 地理和基础设施的分布不均也让不少人想坐飞机都没机会。中国的机场大多集中在东部地区，西部国土面积那么大，机场数量却少得多。有些偏远地区的村民，要开车好几个小时才能到最近的机场，光赶路就要花一整天，还不如直接坐长途汽车省心。就算有些地方有支线机场，也存在航班少、票价高的问题，根本没法满足日常出行需求。反观高铁网络覆盖得越来越广，大部分城市都能直达，中短途出行坐高铁又快又方便，自然没人愿意折腾去坐飞机。 还有些人没坐过飞机，是因为心里有顾虑或者不会操作。很多没坐过飞机的人学历不高，对航空出行的了解只来自电视，总觉得安检要脱鞋、流程特别复杂，心里难免打怵。不少老年人不会用智能手机线上购票、值机，就算机场有人工柜台，高峰期排队要好久，也让人没了耐心。加上老一辈人大多觉得“天上飞不安全”，或者觉得花这个钱没必要，甚至有些农村还有迷信说法，这些观念也让他们不愿意尝试坐飞机。 其实这九亿人没坐过飞机，并不是说大家没有出行需求，而是中国的交通选择太多元了。火车、汽车已经能满足大多数人的日常出行，坐飞机对很多人来说既不是刚需也不划算。这个数字也告诉我们，中国的发展是多层次的，不同地区、不同人群的生活节奏和需求不一样，航空出行的普及还需要慢慢推进。
