外卖骑手电动车必须限速，这是国家强制标准要求，更是为了安全——但骑手要靠速度多接单赚钱，这就成了核心矛盾 。 国家规定电动车最高只能跑25公里/小时，超速就自动断电，这是硬性安全底线 。为啥要定这个数？因为速度超了25公里，刹车距离会变长，事故死亡率会从10%猛涨到30%以上，太危险 。可现实是，骑手们平时都开到40-50公里/小时，有的甚至超60公里，不然根本完不成订单、赚不到钱 。 问题根源不在骑手，而是平台给的配送时间太苛刻，没考虑商家出餐慢、等电梯、堵车这些实际情况，有时还会偷偷缩短配送时间 。而且超时会扣分，分低了就限制接单甚至封号，和罚款一样影响收入 。有骑手试过按25公里/小时跑，结果两单超时就面临封号，根本没法干 。 要解决这问题，不能只靠限速，得多方一起发力。平台要改算法，给取餐、等电梯、恶劣天气留足时间，非骑手责任的超时要免罚，同时提高配送单价、优化补贴，保证骑手降速后收入不锐减。监管部门要严查改装电动车，盯着平台的算法和时限设置，还可以考虑把外卖专用车和家用车分开管理 。骑手自己也要遵守交规，别闯红灯、逆行，头盔必须戴，守住安全底线。 总之，限速是为了安全，但得让骑手能安全赚钱，而不是在安全和收入之间二选一。 外卖骑手的电动车该不该限速
