1994年， 美军战斗机联队访问 俄罗斯 ，美飞行员突然提出用 F-15 挑战俄方的 苏-27 ！俄方欣然应战，于是双方挑出最好的飞行员一决高下！ 上世纪90年代初，冷战结束推动美俄空军交流。那年秋天，美国兰利基地第一战斗机联队携F-15抵达利佩茨克空军训练中心。该中心专注俄空军实战技能。美方战机飞行路径跨北大西洋和欧洲，抵达后俄方安排迎接。访问聚焦经验分享和设备展示。 美飞行员参观苏-27生产和模拟设备，观察机体结构特点。在会议中提出近距空战比试，针对格斗性能。俄方接受，视作飞行员技能检验。苏-27设计应对F-15，采用融合体和鸭翼布局，提升机动。 F-15首飞1976年，有实战记录，但低速能量管理有局限。双方选人：美方调94中队教官，俄方选哈尔切夫斯基上校和卡拉巴索夫少校。比试用双座机，苏-27UB对F-15D，后座记录数据，F-15C观察。规则限尾追锁定。 准备两天，划定顿河空域，部署雷达。技师检查系统，美方屏蔽电子模块。飞行员模拟练习轨迹调整。哈尔切夫斯基规划推力路径，美方计算爬升优势。 首场苏-27UB追击F-15D。美方执行转向爬升，苏-27UB匹配弧线。全加力后，苏-27UB标准功率锁定。过程显示F-15能量流失问题。数据示苏-27攻角稳定。 苏-27气动设计减少阻力，推重比支持灵活性。第二场交换，苏-27UB目标。起步螺旋上升，F-15D追逐延迟。哈尔切夫斯基倒转接近，美方侧滑后锁定。观察机验证胜负。 苏-27滚转速率高，加速快。比试高度2500至8500米。结果突出苏-27近距优势，美方需全功率应对燃料消耗。 苏-27翼载与F-15相近，但融合体改善升阻。俄方最小加力维持，美方战术需调整。访问记录用于分析。 比试后交换数据，战机并排停放。俄罗斯确认苏-27机动优势，美方承认加速性能。访问促进合作，美方修订训练。 哈尔切夫斯基升少将，领导中心和表演队，参与国际活动。2015年退休，从事航空咨询。卡拉巴索夫继续部队任务，美方飞行员回基地演习。
