当年的中级车销量王，如今月销百台，索纳塔为何不受待见了？ 说起来你可能不信，当年的索纳塔可是中级车市场的“顶流”。第八代索纳塔那会儿，这款车可是连续38个月销量破万，开出去那叫一个有面儿，妥妥的销量王。可如今再看，它月销偶尔才百台，巅峰时期年销超10万，现在全年销量还不够当年一个月卖的，差距大得让人唏嘘。 索纳塔之所以不受待见，绝非一日之寒。首先是产品力跟不上趟了，当年靠性价比打天下，现在却没了优势。4S店销售都坦言，现款索纳塔内饰全是硬塑料，廉价感拉满，跟同价位的凯美瑞、雅阁比差远了。而且换代节奏慢，设计也越来越迷，十代的鲶鱼前脸争议拉满，后续车型又没拿出亮眼改动，慢慢就被消费者抛在脑后。 更致命的是信任危机没扛过去。“铝换钢”事件曝光，国内车型用料比海外版缩水，再加上碰撞测试中A柱弯折，让大家对它的安全性打了问号。本来韩系车品牌力就不如德系、日系，这下更是丢了消费者的信任。 现在德系、日系中级车纷纷降价，国产新能源更是卷到飞起，比亚迪汉、海豹这些车型，智能化、油耗都比索纳塔能打。索纳塔13.98万起的定价看似便宜，可要么拼不过合资竞品的口碑，要么干不过新能源的配置，生存空间被挤得只剩一点点。 从销量王到边缘化，索纳塔的落寞，是没跟上市场节奏，也没守住产品底线。不是消费者变挑剔了，而是它没能接住时代的浪潮，慢慢就从大家的购车清单里消失了。【来自懂车帝车友圈】
