比亚迪新晋全球纯电销冠比亚迪全球纯电销量超越特斯拉，其实是坏消息，因为【廉价车占

比亚迪新晋全球纯电销冠比亚迪全球纯电销量超越特斯拉，其实是坏消息，因为【廉价车占比过高】了。2020年的时候，比亚迪PK特斯拉是热门话题，因为彼时比亚迪纯电的主力汉EV，和model3是正面对抗的关系。2025年则不同，比亚迪的纯电主要是海鸥，元UP，海狮06，海豚，海豹06等小10万的A0级和A级车贡献的，B级以上车型占比很低，而特斯拉还在卖model3和modelY，导致二者已经没有很强的竞争关系了比亚迪主动选择低端走量，特斯拉主动选择的中高端要利润。算上腾势方程豹会好点吗？D9和钛7为首的高端车型目前主要卖的都是插混。而且相对楼上纯电的A0和A级车，比亚迪插混也是秦宋汉唐系列AB级大车更能走得动量的结构。所以比亚迪高端纯电现在在20-50万这个宽广价格区几乎没量，没法打特斯拉、小米、蔚来等对手的问题很大。这还不像插混方面好歹有钛7，腾势N8L和豹5等车型起码有量那么好解。特斯拉最近确实比较萎靡，但主要是小米等新崛起的对手打的，跟最近纯电走量主要靠小车的比亚迪关系不大。特斯拉交付量史上最大年度降幅大v聊车