新款东风本田HR-V车型1月8日上市 重磅！东风本田憋了半年的新款H

新款东风本田 HR-V 车型 1 月 8 日上市 重磅！东风本田憋了半年的新款HR-V定档1月8日上市，直接放出Pro和Max两款配置，精准戳中咱们家用SUV的两大痛点！ 先给老粉们复习下现款行情，之前15.99-22.89万的售价卡在XR-V和CR-V之间，这次新款终于把外观焕新拉满了。 家族化盾型进气格栅配棱角分明的锐利头灯，再加上前脸贯穿式LED光源，视觉宽度直接拉伸，停在小区里辨识度拉满，比老款年轻了不止一个档次。 动力这块还是本田的拿手好戏，1.5T涡轮增压发动机配CVT变速箱，134kW最大功率、240N·m峰值扭矩，这套“地球梦”引擎调校成熟，市区早高峰跟车轻踩油门就有动力，不会被后车按喇叭催；高速上深踩油门超车干净利落，动力储备完全够用，而且CVT平顺性拉满，日常代步不会有顿挫感闹心，家用代步刚刚好。 底盘用了前麦弗逊独立悬架加后多连杆独立悬架的组合，本田的调校向来靠谱，过小区减速带的时候过滤得干脆利落，不会颠得后排老人孩子难受；周末带着家人跑山，过弯侧倾控制得也不错，兼顾了家用舒适和一点点驾驶乐趣。 智能配置这次也没缩水，Honda SENSING安全超感系统直接拉满，自适应巡航跑高速的时候解放双脚，车道保持辅助能稳稳把车控在车道里，新手跑长途也能踏实点；Honda CONNECT 3.0智导互联更实用，喊一句“你好本田”就能调空调开导航，冬天出门前用手机远程启动，上车就有暖气，再也不用在车里冻得搓手。 空间这块还是本田的“魔术”强项，2655mm轴距不算同级别最长，但实际坐进去后排腿部空间能有两拳多，中间地台凸起不高，过年带爸妈孩子出门，坐三个人也不挤；后备箱常规空间能塞下两个28寸行李箱，再加几箱年货也没问题，后排座椅按4/6比例放倒，拉个折叠自行车或者小家具都不在话下，完全能满足家用各种场景。 这次Pro和Max版本划分得很明白，Pro版侧重动力调校，油门响应更激进，喜欢开着爽的兄弟可以冲；Max版侧重空间舒适，座椅填充物更软，还加了后排独立空调，带家人出门更舒服。 现款15.99万起的售价放在现在紧凑型SUV市场里不算有优势，希望这次新款能给点诚意定价，毕竟卡罗拉锐放、大众途岳都在盯着这块蛋糕。 你们觉得新款HR-V定价多少才算有诚意？是冲动力更猛的Pro还是空间更舒服的Max？评论区唠唠你的选车思路！