利润跌到只剩1%，保时捷自己承认，老模式真的走不下去了 炸裂！保时捷这次是真的扛不住了！ 前三季度利润直接暴跌99%，从去年的40.35亿欧元缩水到只剩4000万欧元，相当于以前一天赚的钱，现在要攒大半年，这波操作直接把豪华车“印钞机”的神话彻底砸烂。 咱们国内市场更是保时捷的滑铁卢，今年前三季度在华销量只有3.22万辆，同比暴跌26%，连带着经销商都扛不住了。 郑州中原、贵阳孟关的保时捷中心直接人去楼空，车主付了定金拿不到车，预存的保养套餐也打了水漂，好好的豪华品牌愣是搞成了维权现场。 北京长安保时捷中心经营24年也宣告关闭，保时捷彻底退出了北京核心商圈。 为啥好好的保时捷突然不行了？首先是电动化转型彻底拉胯。 当初喊着2030年纯电占比超70%，结果现在新能源车交付占比才32%，Taycan销量一年不如一年，自建的200座充电站也要在明年3月关停，这波转型简直是赔了夫人又折兵。 再看咱们国内的新势力，鸿蒙智行的尊界S800上市4个月大定破1.5万，直接把保时捷Panamera按在地上摩擦，智能座舱、辅助驾驶甩了保时捷好几条街，人家花一半的钱就能享受更好的体验，谁还当冤大头买保时捷？就连以前加价抢着买的卡宴，现在经销商都开始优惠8万甩卖，豪华SUV的光环早就被国产新能源磨没了。 保时捷也不是坐以待毙，现在开始收缩战线，把经销商从150家砍到2026年底的80家，还宣布要重回燃油车赛道，巩固品牌价值。 最近还在上海成立了研发中心，专门搞本土化的车机系统，看来是想学着接地气了。 不过话说回来，保时捷靠燃油车续命真的能行吗？面对国内新势力的围剿，你觉得保时捷还能找回当年的风光吗？评论区一起唠唠你的看法！
