2026年卖车更难了,这不是危言耸听。回顾2025年,车市就不好过,消费者为几千块差价能跑300公里买车,大家都在算性价比。像比亚迪、吉利、特斯拉销量不错,但价格战把车价一降再降,车企赚钱难,从业者脸上满是疲惫。 2025年销量好的车企,多是把价格压低、车型铺开,在20万以下区间发力。到了2026年,车市瓶颈凸显,创新有限,竞争就成了熬资金链,等对手犯错。12月车市寒冬,零售量同比降17%,虽然蔚来、小鹏、小米等有增长,但比亚迪环比、同比都下滑。卖车这行,以后的日子更不好过咯。

2026年卖车更难了,这不是危言耸听。回顾2025年,车市就不好过,消费者为几千块差价能跑300公里买车,大家都在算性价比。像比亚迪、吉利、特斯拉销量不错,但价格战把车价一降再降,车企赚钱难,从业者脸上满是疲惫。 2025年销量好的车企,多是把价格压低、车型铺开,在20万以下区间发力。到了2026年,车市瓶颈凸显,创新有限,竞争就成了熬资金链,等对手犯错。12月车市寒冬,零售量同比降17%,虽然蔚来、小鹏、小米等有增长,但比亚迪环比、同比都下滑。卖车这行,以后的日子更不好过咯。

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