特斯拉Cybercab与大众XL1虽定位迥异，却因对空气动力学效率和未来感设计的追求呈现出五大显著相似性。Cybercab计划2027年量产、售价3万美元全自动驾驶电动出租车，无方向盘与踏板，主打大众市场；大众XL1则是2013 年上市、仅产250辆、售价12.15万美元超高效混动实验车，百公里油耗0.9升，聚焦技术突破。两者最核心的相似源于空气动力学驱动的轮廓设计，均采用水滴状造型、短车头和倾斜车顶线条，以降低风阻，仅XL1通过加长尾部进一步优化，Cybercab则以大轮毂和上扬腰线增强亲和力。蝴蝶门是另一共同亮点，方便低底盘车型乘客上下车，XL1因车身仅1153mm高，还将车顶融入车门设计，Cybercab 则更侧重造型表达。取消后挡风玻璃成为两者的共同设计，XL1旨在减重和优化气动，Cybercab则因全自动驾驶无需后方视野，这一设计也成为现代汽车技术驱动的趋势。此外，两款车前后均配备贯穿式灯条，营造出科幻美感，Cybercab 更融合了 Cybertruck棱角元素。内饰方面二者均采用双座布局，Cybercab省略驾驶控制装置，XL1则通过座椅偏移利用狭窄空间，Cybercab 凭借电动系统还拥有更灵活的载货空间。大v聊车
