开年第一天，宝马直接把“降价”两个字甩在热搜上：31款主力车集体官降，最狠的一款纯电i7 M70L，一口气砍掉30万，顶配瞬间少出一辆奔驰E级的钱。 宝马自己先出来打招呼：别误会，这不是价格战，是“系统性价值升级”。翻译成人话就是，官方把建议零售价往下调，让标价别再虚高，经销商也不用偷偷摸摸打骨折。过去消费者进店先问“能便宜几万”，销售心里苦笑：指导价百万，成交七折，差价全算在店里头上，卖车像做慈善。现在官方直接把门槛砍低，经销商少了割肉环节，买家也少了砍价心跳，看似降价，其实只是把暗折搬到明面上，大家面子都过得去。 数字听着吓人，落到钱包里却没那么夸张。以走量的X1为例，燃油版xDrive25Li官降6万多，可终端原本就优惠5万上下，实际落地价波动也就几千块。真正开心的是那些看i7、7系的土豪，原本189.9万的M70L直接标成159.8万，省下的30万够给老婆再买个iX1代步，销售顾问嘴都笑歪：终于不用绞尽脑汁编赠品话术，直接甩价格表就行。 宝马为啥选在新年第一天“自砍一刀”？答案藏在去年的销量单里。2024年在华销量下滑13.4%，5系大跌35%，X5跌出SUV前十，曾经排队加价的神车，如今库存压得经销商喘不过气。另一边，新能源渗透率突破50%，理想、蔚来、问界把40万以上的市场啃掉一大块，年轻人聊的是激光雷达和零百加速，传统豪华标签突然不好使。宝马再端着“豪华架子”，只能看着订单被隔壁新势力的PPT抢走。 官降30万看着血腥，其实是精准手术：先把旗舰价格锚点下移，给品牌“去高冷”，再让20万出头的225L、iX1冲进国产新能源的主战场，用蓝天白云标对冲大屏沙发，能抢一个是一个。同时把价格缝隙抹平，避免“低配奥迪比高配宝马便宜”的尴尬，让销售顾问不再靠背话术填坑，靠配置表就能打仗。 对消费者来说，这场“价值升级”最直观的感受是：原来30万只能买X1低配，现在可以摸到iX1中配；原来百万起步的7系，现在80多万就能入门，贷款压力瞬间从“豪宅首付”变“改善三房”。年轻人第一次觉得“宝马”两个字不再遥远，哪怕最后依旧选了新势力，至少会先点开宝马小程序比一比，流量就是胜利。 宝马也给自己留好台阶：官方强调这是长期主义，不是短期放血，未来还会推“一口价”模式，把议价空间锁死，像买手机一样买车，省得大家继续拉锯。至于是真放下身段，还是暂时低头，要看接下来新能源平台能不能跟上中国速度。毕竟，价格可以一夜砍30万，智能化和快充可没法靠PPT补齐。 宝马这次把“豪华”重新标了价，先让钱包说话，再谈品牌信仰。至于消费者买不买账，得看试驾之后，是继续骂“油改电”，还是真香下单。市场很现实：降价只是入场券，留不留得住用户，还得看车机卡不卡、续航虚不虚、辅助驾驶敢不敢闭眼。宝马已经放下身段，接下来轮到产品自己说话。宝马 宝马车销量 宝马车降价 来源：界面新闻
