登临检查成定局，美国以后用潜艇运输售台武器吧！ 12月30日，中国海警发布的《扼喉》主题海报堪称一记精准的重拳，海报中舰艇编队与直升机立体联动，在台湾东部海域对载有海马斯火箭炮的长荣海运货轮实施登临检查的场景，清晰传递出一个信号：美台军售运输的“暗度陈仓”之路彻底走到了尽头。 长荣海运显然低估了中方维护主权的决心，卫星影像早已记录下它的两次“前科”——2024年11月的EVERMILD货轮与2025年7月阳明海运的YMeternity货轮，都曾悄悄为台军运送美制坦克，当时台媒还刻意隐去船体上的长荣标识，试图掩盖这种危害国家安全的勾当。 如今美国批准的111亿美元对台军售，创下历史之最，其中仅82套海马斯火箭炮及配套的420枚陆军战术导弹就价值40亿美元，再加上上千架巡飞弹无人机和数千枚反坦克导弹，美台妄图打造“刺猬台湾”的野心昭然若揭。 但他们忘了，武器再先进也得运得过去，之前依赖民用船当“遮羞布”的套路，在中方“军演+执法”的组合拳面前已然失效。 12月29日启动的东部战区“正义使命2025”联合演习，从一开始就展现了全方位封控能力。 海军多艘舰艇编队在台岛周边多区域开展实弹射击，空军歼击机、轰炸机、特种机构成的大规模编队抵近台岛海空域，火箭军多型导弹发射车完成实弹集结，陆军远箱火分队实施精准火力打击，诸军兵种协同演练夺取海空制权、要港要域封控等科目，形成了对台岛的立体包围之势。 这种军事威慑与海警执法的无缝衔接，构建起一道密不透风的防线，民用船只要敢搭载军火闯入，无异于自投罗网。 军事科学院研究员早已明确表态，若民用船只参与运输武器装备，可被视同军事目标，海警有权实施查扣甚至动用武力，这可不是口头警告，而是有法可依、有能落地的硬手段。 有人畅想美国改用潜艇运输武器，这想法看似规避了海面检查，实则纯属脱离现实的空想。 先不说潜艇的运输能力根本满足不了大规模军售需求，一艘常规潜艇的有效载重通常不过数百吨，而一套海马斯火箭炮系统加上弹药就重达十几吨，一艘潜艇撑死了也运不了几套，对比长荣货轮动辄数万吨的运载量，这种运输方式效率低到近乎无效。 更关键的是，重型武器的装卸堪称世界性难题，潜艇在海上无法像货轮那样便捷吊装坦克、火箭炮这类大型装备，而台湾地区也没有可供军用潜艇隐蔽装卸重型军火的专用港口，一旦潜艇靠近台岛港口，必然会被密集的海空监控发现。 中方的反潜能力早已今非昔比，此次“正义使命2025”演习中，联合反潜就是重点科目之一，海军舰艇与空军特种机协同配合，能够对台岛周边海域实施全方位反潜搜索。 日常部署中，常态化巡航的反潜机、具备先进反潜声呐的驱护舰，再加上海底布设的声呐监测网，构成了立体反潜体系，别说常规潜艇，就算是核动力潜艇，想在台海周边海域悄无声息地活动也绝非易事。 美国自己也清楚潜艇运输的不现实，历史上从未有过用潜艇大规模运输重型军火的先例，毕竟这种方式既冒险又低效，完全不符合军事后勤的基本逻辑。 美国向来擅长拿“运输自由”当幌子，可回顾2024年1月，美国扣押伊朗“苏伊士・拉詹”号油轮，将船上98万桶石油拍卖获利1.1亿美元，当时怎么不提“规则”二字。 如今轮到危害中国主权的军火运输，中方依法登临检查，完全是维护国家核心利益的正当之举，与美国的霸权扣押有着本质区别。 中方已经对20家美国军工企业和10名高管采取反制措施，冻结资产、禁止商业往来，这只是开始，后续还会有更多精准反制手段。 那些想当“台独”运货郎的船企，再敢铤而走险，不仅船上的武器会被依法查扣，企业自身也将面临严厉追责，得不偿失。 美台勾连的军售链条，本质上是美国想在彻底“弃台”前掏空台湾的剩余价值，同时试图以武器为筹码阻碍中国统一进程。 但他们忽略了一个基本事实：中国的综合国力和军事实力早已今非昔比，无论是海面的登临检查，还是立体的海空封控，都有足够的能力切断任何非法军火运输通道。 潜艇运武的设想，不过是走投无路后的自我安慰，既解决不了运输效率问题，也躲不开中方的全方位监控。 台海局势的主动权早已掌握在中方手中，任何分裂国家的企图和外部干涉的行径，最终都将在维护国家主权和领土完整的坚定决心与强大实力面前，碰得头破血流。
