【琅河财经】为什么要反对中国企业和金融机构去参与安南的高铁招标？ 第一，项目本身风险极高，项目盈利的前景非常暗淡，任何想去吃肉的，都会挨一次暴打。中国企业特别是国企不能去干这种蠢事，亏子孙钱； 第二，越南在经济、技术和国家意志上，都没有条件和能力去搞一条两千公里级别的高铁，一个随便放弃主办亚运会的国家，还有什么事情干不出来？这里面的几种风险，经济、政治、技术和社会风险，是没有办法对冲的，你只能用天灵盖去硬接； 第三，高铁具有高度的产业聚合性和引领性，不能授渔予敌，越南社会具有中国类似的组织性，很可能掌握手艺逼死师傅，切不可大意。 第四，也是最重要的一条。从历史、现实看，中越恩怨最重最复杂最尖锐。大家经常谈印尼排华，但是以手段之恶劣、规模之大、后果之严重而言，印尼的排华恶行不及越南的十分之一。只是大家不了解越南排华的恶毒，把关注和批判都集中在印尼的那里。 在最近一次，上个世纪70年代越南排华浪潮中，被抢掠资产、驱逐、流亡的在越华侨超过150万人，其中超过15万人在逃难的死亡航渡里死亡，死亡率达到10%；考虑到这150万人里，中国通过陆地边境接受了3、40万，实际海路上，因逃避越南种族清洗而死亡的比例远超过10%。这是全球近几十年来最惨绝人寰的人口清洗事件。这150多万人不光丢性命，更是丢光了数代人在越南辛苦积攒下来的家庭财富，被一夜之间剥夺干净，完全不给你任何时间去缓冲。越南国家组织性很强，行动力很强，干起畜生的勾当了，在这个世界上也是顶级的孽障。 而南北高铁是越南真正的、统一国家基础工程（类似于车同轨），我们绝不能帮越南完成和巩固它们的统一。这是反对给越南修高铁最重要的原因。
