截至2025年12月25日，美扣押中国香港关联油轮事件最新精简进展 这事儿闹得挺大，从12月开始，美国海岸警卫队在加勒比海附近动作频频，先是10日扣了艘叫Skipper的油轮，载着委内瑞拉原油，说是涉嫌运送受制裁石油，还跟伊朗有牵连。接着20日，又在国际水域拦下挂巴拿马旗的“世纪号”，这船由香港公司拥有，装了大约180万到200万桶委内瑞拉重质原油。美方说这是执行对委内瑞拉的制裁，船上货物来自PDVSA公司，受限制。 “世纪号”这艘船本身没上美国公开制裁名单，但美方坚持货物违规，就直接登船控制了，船员配合没出大事，现在船被押到美国港口，原油准备卸下来。特朗普直接表态，说美国要永久保留这船和油，可以卖掉或者加到战略储备里去。这话一出，国际上反应强烈，委内瑞拉叫这是海盗行为，中国外交部也说严重违反国际法，侵犯正常贸易。 随后美方还试图拦另一艘叫“Bella 1”的油轮，这船空载正要去委内瑞拉装油，以前运过伊朗原油，受美国制裁。海岸警卫队想登船检查，但“Bella 1”没停，直接掉头跑了，往大西洋开，美方追了好几天，用飞机和船跟踪，但没了下文。美媒说海岸警卫队资源有点跟不上，等更多部队到位才能强行登船。这艘船拒绝配合，显示出运受制裁油的“影子船队”越来越难抓。 中国这边立场很清楚，反对单边制裁和长臂管辖，要求美方放船赔偿，还通过外交渠道交涉。委内瑞拉也向联合国投诉。航运业受影响大，保险费涨了，很多船改道或者用转运方式避风险。专家说这事儿考验国际航行自由原则，要是常态化，对全球贸易都不好。 到现在，“世纪号”和之前的Skipper原油基本都进了美国系统处理，“Bella 1”还在跑，但美方没放弃追。这不光是美委之间的事，还牵扯到更大范围的能源贸易规则，大家都盯着看下一步怎么走。
