为什么说比亚迪的车卖的越好，丰田就越瞧不起它？因为在中国卖混动，丰田就是最大的冤大头。 谁能想到？2025年MPV市场看着没咋动，实则暗潮汹涌！ 乘联会最新数据一出，95.3万辆的总销量只比去年多了0.1%，表面稳如老狗，内里却已经天翻地覆。你能想到最大的变化竟是—— 新能源MPV居然追平燃油MPV销量了！以前燃油车独霸的局面彻底被打破了。 更刺激的是头部之争，简直卷到飞起！冠军腾势D9卖了84549辆，亚军赛那紧随其后卖了82856辆，俩车就差1693辆，差一点就翻盘，这竞争拉满了！ 前六名里还藏着惊喜——3款都是高端新能源MPV，岚图梦想家以73240辆稳坐第三，和前两名组成第一阵营。 那其他传统合资车的日子不好过了？ 别急，合资燃油MPV也没完全认输。格瑞维亚、别克GL8还有它的插混版都挤在前六，分别是61220辆、53001辆、50667辆。前十里仍有不少老牌选手的身影，特别是别克GL8在我国的MPV市场一直有着重要的影响，如今在国产新能源的冲击下还能保持不错的销量成绩，不得不说韧性是真够强。 自主阵营里也有神仙打架，传祺M8和魏牌高山居然只差11辆，一个48902辆一个48891辆，这差距简直可以忽略不计，谁能想到燃油车和新能源还能卷得这么近？ 新势力也没缺席这场混战！极氪009、理想MEGA、传祺E8三款车都冲进了前十五，连专注亲子场景的极狐考拉都卖了19328辆。合资燃油里奥德赛排13名，销量18299辆，依然是日系MPV里的中坚力量。 有人欢喜有人愁，曾经的热门合资车艾力绅、嘉华销量大幅下滑，艾力绅7408排名二十六位，嘉华销量仅仅1219辆，排名第四十六位，反观奔驰V级、威霆还牢牢霸占着豪华MPV市场，销量分别为9049辆与8608辆，排名也紧挨着，分别是第二十二与第二十三位。 最后说个大趋势：现在买MPV，大家更认新能源和高端款，插混、纯电车型凭着省钱又好开的优势，把燃油车的空间越挤越小。未来拼的不是参数，是技术和场景体验！文 张国成
