好久没开过油车了。在这之前，你让我想象2025年的中国油车开起来什么样，我是想不出来的。我只能回忆，在回忆中，大部分1.5T+CVT都是无脑平顺仙人，踩下去没反应，动力不跟脚，收油不滑行……别问，问就是平顺舒适。所以后来大家说，你们直接过渡到插混算了，事实确实如此，带了电机之后，中国品牌小汽车驾驶性提高了一大截。直到今天，开上了星光560，1.5T+CVT，最大马力177ps，最大扭矩290nm。这套1.5T+CVT最早出现在凯捷后期款，当时大家都在抱怨，凯捷这么好的MPV，就是被孱弱的1.5T耽误了，所以五菱后来决定在凯捷上搭载全新一代动力总成，也就是这台177ps的1.5T。在星光560上，这台1.5T针对输出品质进一步优化了，包括但不仅限于：——莫名其妙的转速波动没了——动力更跟脚——响应性更好——时速20kmh以上发动机噪音就消失了——巡航油耗极低最值得说的是油耗，星光560是个正儿八经的国际规格C-segment的SUV，对手是CR-V和荣放，但油耗一点也不输这些日系车。试驾路线包含国道在内，还在安吉山区跑上跑下，百公里油耗只有7.2升。这令我陷入了纠结，如果是星光730，我会毫不犹豫推荐你去买插电式混动版本。但你想要一个稳定可靠，打着火就能走，出门起步就是时速60-80kmh的路况，你买个1.5T的也是没问题的。那如果再进一步，最低配的1.5T+6MT，会不会更省油？驾驶性更好，动力更直接，效率更高？哎呀，五菱就是这点不好，动力总成太多了，每个都很划算，让人眼花缭乱。唯一可以确定的是，到了2025年，中国的纯内燃机动力也没有原地踏步，依然保持了进化和领先的好习惯。下一篇讲讲星光560的操控，也是惊喜。大v聊车
