赛那开了这么久，我越来越能理解赛那用户的心态。因为赛那现在二十来万，我开过很多比赛那贵得多的顶级MPV，真的，你能想到的所有顶级MPV我都开过，雷尔法埃尔法，mega，009光辉，别克世纪四座，等等。赛那有它不可替代的位置。现在各种新势力那么猛的情况下它在销量榜上能那么高，不是没有原因的。首先就是可靠性。永远不要嘲笑可靠性，也不要嘲笑老百姓对可靠性的追求。如果把汽车比作人，可靠性就是忠诚诚实、吃苦耐劳。它在任何情况下都属于优点。也许一个车特别帅，对应的是人类当中的高颜值。配置特别高，对应的是一个人多才多艺。性能操控特别好对应的是运动能力强。但无论其他方面如何，再增加一条高可靠性，都只会更好。老百姓对可靠耐用的追求是最朴实的，而赛那就是能满足这一点。不想被丢在路上，有错吗？不想花钱修车，有错吗？想节约钱，有错吗？而且我还是那句话，我开过全世界最顺滑隔音最好的车，也开过1500匹的车（哈哈哪个车你们应该是猜到了），再开回我的赛那，我非常负责任告诉大家，没有“回不去”一说。说“回不去”其实是一种很不自信的表现，想用这种说法来强化自己选择的合理性。都是车有啥回不去的？住过五星级酒店就没法接受回家住了吗？赛那超级省油，然后开着也不错，非常非常合格的一辆大MPV，还是四驱的。保值率也高。好着呢。今天虽然有很多各种各样的MPV，包括我也有不止一台MPV，纯电的插混的也都有，四驱赛那甚至反而是最便宜的。我觉得赛那在没有那么多智能化配置的情况下已然是一台很优秀的汽车了。听说未来还会上各种智能化，那更好。不要去在老百姓最朴实的用车需求那里找优越感。
