美方装不下去了！ 美国海岸警卫队承认自己专业人手不足，暂无法扣押拒绝登检的“贝拉1号”油轮，实际心理并非彻底放弃，而是暂停行动。 当地时间12月24日，美国海岸警卫队正式确认，因专业人手不足，暂时无法扣押此前拒绝登检并一路逃窜的“贝拉1号”油轮，同时明确表态并非彻底放弃行动，只是暂时中止追击。 这场持续数日的海上对峙，把美方对委内瑞拉制裁的强硬姿态，和执行层面的窘境摆到了全世界面前。 刚在“世纪号”上得手没几天，美方转头就盯上了“贝拉1号”，本以为能复制之前直升机索降登船的顺利场景，没想到碰到了硬茬。 “贝拉1号”不仅不配合停船检查，还直接加速往大西洋深处跑，期间连续发出求救信号，摆明了不打算束手就擒。 美方随即展开追击，可追了半天却迟迟没法动手，最后只能公开承认人手不够，先暂停行动。 这波操作看着窝囊，却一点不意外，毕竟能执行这种高难度登船任务的精锐小组就两支，刚好还都部署在离事发海域很远的地方，根本赶不过来。 美方一直喊着要封锁委内瑞拉相关油轮，之前扣押“世纪号”的时候气势多足，又是航母坐镇又是特种部队出动，转头就被“贝拉1号”卡了壳。 这背后藏着的问题其实很明显，不是美方不想硬，是硬不起来了。 海岸警卫队早就公开说过自己面临几十年不遇的战备危机，任务一大堆，资源却跟不上，备战状态差到了二战结束以来的最低谷。 一边是白宫下的死命令，要求高强度拦截制裁相关船只，一边是执行部门连足够的专业人手都凑不出来，这种脱节早晚会出问题。“贝拉1号”只是刚好成了暴露这个问题的导火索而已。 所谓的“暂停而非放弃”，更多是美方给自己找的台阶，白宫那边还在嘴硬说要继续追捕，也确实在调动精锐力量驰援，想复刻“世纪号”先控制再押解、没收货物加司法追责的模式。 可这种后续补救，恰恰说明美方的规划有多仓促。明明知道自己专业力量有限，还非要高密度地在加勒比海域展开拦截行动，非要把国内制裁政策强行搬到国际海域执行，出事是早晚的事。 这种先硬闯再补漏的做法，根本不是什么执法，更像是仗着武力优势的任性施压。 美方这种想靠武力维系单边制裁的思路，本身就越来越走不通，“世纪号”被扣的时候就已经引发争议，这艘船手续齐全，货主也是正规企业，就因为载着委内瑞拉原油，就被美方无凭无据地拦截扣押，最后还被宣布要永久占有船和油。 这种“先扣再查”“我说你违规你就违规”的逻辑，早就让国际航运界提心吊胆。 现在连“贝拉1号”这样被美方列入制裁名单的船都敢直接反抗，后续只会有更多航运公司警惕起来，要么绕开相关海域，要么拒绝配合美方的无理要求。 美方想靠拦截切断委内瑞拉的能源通道，结果反而把自己推到了更多航运企业的对立面，制裁的效果只会大打折扣。 更关键的是，美方越是急于证明自己的制裁力度，就越容易暴露自身的短板。 这次人手不足的窘境不是偶然，是长期资源错配的必然结果，一边在全球各地维持军事存在，到处施压搞制裁，一边国内执行部门的基础保障却跟不上。 海岸警卫队要兼顾搜救、缉毒、海上执法等一大堆任务，经费和人员都长期紧张，偏偏还要被拉来充当制裁委内瑞拉的急先锋。 这种把内部资源透支在单边霸权行动上的做法，只会让更多类似的“无力时刻”出现。 就算这次调集精锐力量最终控制了“贝拉1号”，也改变不了核心问题，霸权的架子搭得越大，需要的实力兜底就越多，一旦后续补给跟不上，掉链子就是常态。 美方总想着靠武力和制裁在国际上说了算，却忘了一个最基本的道理：国际海域不是自家后院，航运秩序也不是靠单边命令就能维系的。 这次“贝拉1号”的对峙，还有之前“世纪号”的争议，本质上都是美方在透支自己的国际信誉。 靠强取豪夺或许能短期得点好处，但长期来看，只会让更多国家看清这种霸权逻辑的危害性，进而选择远离甚至抵制。 所谓的“暂停行动”，更像是给美方提了个醒，霸权的游戏不是想玩就能一直玩下去的，实力跟不上野心的时候，再强硬的表态也只是空谈。 霸权的架子搭得越大，越需要实力兜底，一旦撑不住，露怯就是必然。
