好家伙，2025年1-11月的纯电车销量榜全在这儿了，四个价位段，简直是当下车市最真实的“心电图”。咱们不啰嗦，直接来看各价位的“王者”和“修罗场”。10万以下：五菱的“统治区”，比亚迪紧随其后这个市场可以说是五菱和比亚迪的“二人转”。绝对霸主：五菱星愿以接近43万辆的恐怖成绩一骑绝尘，是第二名宏光MINIEV（21.6万辆）的近两倍，彻底接过了“国民神车”的大旗。核心玩家：比亚迪海鸥（第三）、元UP（第四）表现稳健。前五名里，五菱和比亚迪的车型占了四席，格局非常清晰。市场特点：榜单后半段出现了零跑T03、熊猫、长安Lumin等车型，说明这个市场虽然头部集中，但仍有不少车型在细分市场寻求生存空间。总体而言，这是走量的核心市场，但马太效应极强。10-20万：最卷的“修罗场”，新旧势力大乱斗这是竞争最白热化、也最精彩的价格带，没有绝对的王者，只有不断的超越。新秀登顶：小鹏MONA M03（16.3万辆）凭借强大的性价比和智能标签成功登顶，成为最大黑马。群雄割据：传统强者比亚迪元PLUS（12.9万辆）稳居第二，吉利银河E5（11.3万辆）、零跑C10（10.2万辆）作为新势力代表冲进前四，势头凶猛。深蓝、iCAR等品牌车型也榜上有名。市场特点：榜单第1名和第20名（日产N7，4.3万辆）差距不算天壤之别，且车型多达20款。这是主流家庭购车的核心价位，也是车企的“必争之地”，智能化、续航、空间、设计任何一项短板都可能导致掉队。20-30万：特斯拉的“守擂区”，小米强势搅局这个区间是品牌和技术形象的关键战场，故事性十足。双雄格局：特斯拉Model Y（35.9万辆）依然是无法撼动的霸主。最大的看点来自小米SU7，仅用大半年时间就以24.7万辆的成绩空降第二，堪称现象级。技术旗舰战场：除了特斯拉Model 3（第三），乐道L60、极氪7X、智界R7、蔚来ET5T、极氪007等悉数在列。这些车型无一不是各自品牌的技术集大成者，在智能驾驶、驾控性能、补能体系上疯狂内卷。市场特点：消费者在这里买的不仅是车，更是品牌认同感和前沿科技体验。竞争围绕“智能”和“性能”展开，任何新入局的强者（如小米）都能引发格局剧变。30万以上：高端的“品牌秀”，蔚来领跑新势力这里是豪华和高端品牌的角力场，销量数字不大，但含金量极高。新势力领头羊：蔚来是最大赢家，ES6（4.0万辆）、ES8（2.4万辆）、EC6三款车进入前十，证明了其高端品牌地位和换电模式的吸引力。多元并存：理想、问界、极氪009、小鹏X9等国产高端车型与宝马i3/i5、奔驰EQ系列等传统豪华电动车同台竞技。腾势D9、岚图梦想家则代表了高端MPV市场。市场特点：这是一个“慢”市场，销量爬升缓慢但客单价高。消费者极度看重品牌底蕴、豪华质感、独特技术（如换电、高压平台）和尊享服务。国产车已站稳脚跟，但挑战BBA的认知仍需时间。总结：一张图看清电动车江湖总的来说，这四张图勾勒出一幅清晰的2025年电动车市场地图：市场高度分层：每个价位都有其独特的竞争逻辑和王者，通吃的车型极少。新势力全面崛起：从10万以下到30万以上，新势力品牌在各个主流价位段都已成为主导或重要力量，尤其在10-30万的核心区间。“智能化”成为核心门票：尤其在10万元以上市场，缺乏智能标签的车型已很难进入主流视野。传统巨头面临挑战：在10-30万的主力消费市场，传统品牌的声量和份额正被快速侵蚀；在30万以上市场，则面临高端新势力的正面挑战。可以预见，未来的战火只会更旺，尤其是那个“兵家必争”的10-20万区间，以及考验品牌高度的30万以上战场。好戏还在后头。科技犬总结
