中国网友又想出了一个制裁日本的绝招！中国或许可以像俄罗斯一样，彻底对日本航空关闭中国领空，这样一来日本如果想要前往他国必然要花费几倍的时间。如果中国真的对日本使出了这招，或许日本真的要气疯了，一旦中国对日本关闭了领空，日本花费更多时间还是小事，每年的航空能源花费便成了一个天文数字。 日本首相高市早苗于2025年11月7日在国会答询中明确表示，如果中国大陆对台湾使用武力，可能构成日本的“存亡危机事态”，自卫队或可行使集体自卫权。这一表态直接触及中国核心利益，引发强烈反弹。中国外交部多次提出严正交涉，强调日方言论严重违背中日四个政治文件，破坏关系政治基础。 日方在后续答辩中坚持立场不变，仅表示会更谨慎表述，但拒绝撤回。高市早苗的发言被视为日本右翼势力推动军事化进程的延续，挑战战后国际秩序。中国方面随即采取措施，包括发布赴日旅行提醒、建议公民谨慎前往，以及多家航司调整中日航线，实施免费退改签政策。 这些动作导致中日间航班大幅减少，中国游客赴日数量锐减。日本旅游业依赖中国客源，前9个月中国大陆游客占比显著，一旦流量下滑，酒店、零售等领域立即感受到冲击。经济数据反映出游客减少对GDP的负面拉动效应明显。 同一时期，俄罗斯因日本参与对俄制裁，早几年已全面禁止日本飞机飞越其领空。日本航空和全日空飞欧洲航线被迫大幅绕行，增加数小时飞行时间和燃油支出。这一先例成为中国网络讨论的重点，许多网友认为这是对等反制的可行参考。 网络平台上，关闭中国领空的想法迅速传播开来。网友指出，日本航班前往欧洲、中东等地时，传统路径多穿越中国华北上空，这是亚欧之间最短、最省油的通道。如果这条路径关闭，日本航空只能选择南下绕行马六甲海峡或北侧，但北侧已被俄罗斯封锁，实际选项极为有限。 以波音787或777机型为例，额外航程增加3000至4000公里，单程飞行时间延长4至6小时。每趟航班燃油消耗多出十几吨，按当时国际油价计算，额外成本达十几万元人民币。全年累计，日本航空公司和全日空额外支出轻松达到数十亿日元规模。 货运航班受影响更严重。时效延长直接削弱日本出口电子元件、精密仪器等产品的竞争力，这些高附加值商品对物流速度要求极高。一旦延误，供应链成本上升，国际市场份额可能流失。乘客票价上涨也在所难免，商务旅客和游客转向韩国仁川或中东枢纽中转，进一步分流日本航空客流量。 俄罗斯的实际案例提供直接借鉴：自日本跟随西方制裁俄罗斯后，俄方关闭领空，日本航空欧洲航线至今仍需绕行，运营成本长期居高不下。中国网友强调，这一措施属于国家主权范畴，国际航空公约允许基于正当理由关闭领空，符合对等原则。 部分讨论延伸到更广的经济影响。日本经济高度依赖出口，航空物流受阻会放大整体供应链压力。韩国和中东机场可能借机增加中转业务，抢占部分市场份额。同时，网友也承认这一招双刃剑性质：中日经贸联系紧密，航空运输互为重要通道，极端措施会造成双方损失。 中国领空对日本航空的重要性不言而喻。它不仅是前往欧洲的捷径，还连接东南亚、南亚等多条关键航线。一旦受限，日本航空网络将面临结构性收缩风险。网友们在论坛和社交平台反复计算这些数据，指出如果日方继续挑衅，各种选项都摆在桌上。 当前，反制措施仍以精准为主，如航班减班、水产品进口限制等。这些已让日本感受到切实压力。日本内阁面对国内通胀和外交双重挑战，高市早苗涉台表态虽未撤回，但实际行动趋于谨慎。两国高层保持沟通渠道，但日方未纠正错误言论，关系维持紧张状态。 俄罗斯对日本领空禁令持续生效，成为日本航空长期负担。中国若效仿，影响将更大，因为中国领空是日本飞往多地最优路径。网友视此为警示：核心利益不容试探，挑衅必有代价。双方都清楚，稳定交流符合长远利益，但前提是尊重对方底线。
