沿江高铁如果开通，可能会进一步拉大珠三角和长三角的差距。 一直以来，长三角和珠三角就是我国经济的两大热门区域，珠三角因为改革开放的先发优势，四大一线城市广东就占了两个，香港、澳门也各有特色，几大城市互补，珠三角的名字大家被提起的频率越来越低，取而代之的是“粤港澳大湾区”，到2024年大湾区常住人口超过8700万，以不到全国0.6%的国土面积，创造了全国近1/9的经济总量。 与之相对的长三角人口更多，经济总值更大，只是行政上分属三省一市，即江苏、浙江、安徽和上海，不像广东一省独大可以很好的做到协调，但随着长三角经济区域腹地的不断扩大，这种情况逐渐得到改善，上海的龙头对位得到加强，以长江作为纽带，沿江高铁的开通将会极大的促进沿线区域的经济活力，武汉都市圈，成渝经济圈以及江西上游的九江，湖南上游的岳阳，彼此之间的联系会更加紧密，以线带面，多点开花，是我国最重要的东西大动脉。
