美方站不住脚 ，松口了。美国海岸警卫队12月24日确认，承认自己专业人手不足，暂无法扣押拒绝登检的“贝拉1号”油轮，实际心理并非彻底放弃，而是暂停行动。12月21日清晨，美方就在加勒比海附近锁定这艘油轮，多次喊话要求登船检查都被直接回绝。直到24日，美方才松口，承认能执行强制登船的“海上安全反应小组” 2025年12月，美国海岸警卫队盯上了一艘叫“贝拉1号”的超大型油轮。这船原本悬挂巴拿马旗帜，过去几年，这船多次从伊朗或委内瑞拉港口出发，把原油运到中国等地，累计量好几千万桶。前几天，它空载航行在大西洋，目标直奔委内瑞拉港口准备装油，全程都在公海，没进任何国家水域。 12月21日早上，美国海岸警卫队在加勒比海锁定这艘船，开始多次无线电呼叫，要求停船接受检查。船方直接拒绝，继续保持航速往前走。美国舰艇和直升机跟上，重复指令，但船上没任何配合迹象。这船当时没挂有效国旗，美国这边有法院扣押令，理由主要是之前伊朗原油贸易。船方不理会，掉头往东北大西洋跑，还发了多次求救信号。海岸警卫队只能跟踪监视，没法马上强制登船。 到24日，美国官员承认，专业强制登船队伍只有两支，一支位置太远，另一支刚忙完别的事，调度不过来。海岸警卫队长期任务多，搜救、缉毒、执法一堆事儿，资源一直紧巴巴的，负责人之前就说过这是几十年来最严重的准备不足。特朗普政府下令封锁所有受制裁进出委内瑞拉的油轮，但执行起来，海岸警卫队专项队伍少，强制行动需要直升机索降那种特种操作，短期内凑不齐人手，只能先盯着船跑。 美方野心大，但执行力暴露短板，公海执法本身就有争议，巴拿马那边也没认可登船理由。油轮贸易受影响，航运圈人心浮动，谁都不想莫名其妙被拦。这次事件，算是美国对委内瑞拉施压的一部分，但也让大家看到，实际操作没那么顺。
