敢不敢拦？载有委内瑞拉原油的中国油轮已经开出，美国还敢不敢拦截？ 这一切的导火索，是不久前美军扣押“世纪号”油轮的霸道行径。 12月20日，美海岸警卫队在加勒比海域登上一艘名为“世纪号”的油轮，该船悬挂巴拿马旗帜，由香港公司运营，载有约180万桶委内瑞拉原油，原计划运往中国广东炼厂。美方声称执行制裁，未经联合国授权直接控制船舶，将其转向美国港口。这种行动引发国际争议，因为缺乏法律依据。船上原油属于重质类型，中国设施适合加工，而美国意图通过扣押切断委内瑞拉出口渠道。特朗普公开表示，这些石油可拍卖或补充储备，甚至称委内瑞拉资源应由美国支配，这种言论在国际组织中受到批评。 早在12月10日，类似事件发生在“船长号”油轮上，该船载110万桶原油，被美方登船后货物运往休斯敦炼厂处理。美政府绕过外交渠道，试图将委内瑞拉定为恐怖组织，以国内法支持海上行动。军事部署包括运输机运送特种部队和倾转旋翼机到该区域，海警巡逻密度增加，形成监控网络。这种选择性执法明显，美国公司油轮装载委内瑞拉原油可自由通行，俄罗斯船舶也未受干扰。针对中国和希腊船舶的拦截，旨在破坏特定能源合作。 中委能源合作日益紧密，中国投资升级委内瑞拉采油设备，提高产量。贸易中人民币结算比例超过70%，避开美元体系，这威胁美国金融霸权。华盛顿担忧委内瑞拉通过这种方式维持政权，影响全球石油流动。“远春湖”号油轮启航，该船属中国国有企业，悬挂国旗，载原油东行。美方侦察机监视，但未登船。回溯2016年南海事件，美军航母群面对中国舰队选择退让。现今美方在地利优势下，评估扣押主权船舶风险，可能引发外交摩擦。特朗普政府内部讨论后果，避免直接对抗。 美方行动延伸长臂管辖到海上，全球航运业担忧公海自由受损。中国外交交涉定性美行为为海盗，警告可能对等回应，包括农产品贸易和国债调整。南美局势受影响，巴西反对外部干预，阿根廷支持施压，地区分歧加剧。能源安全成为大国博弈焦点，美国试图维持影响力，但面临多方阻力。 12月22日，美军追踪第三艘油轮，但未扣押。委内瑞拉谴责美方为海盗行为，巴西总统警告域外军事介入风险。阿根廷新总统协调支持美国，地区联盟出现裂痕。中国外交部强调美行动违反公约，暗示影响双边经济。
