/魏德尔这话，还真说到点子上了 她说，德国曾在中国人心中享有极高的声誉，纪律严

/魏德尔这话，还真说到点子上了 她说，德国曾在中国人心中享有极高的声誉，纪律严明、井然有序、品德高尚，而如今这份声誉已严重受损。 她说的完全正确。回顾过去，德国制造曾是品质的代名词 —— 从双立人刀具到西门子家电，德国产品承载着许多中国家庭对精密制造的信赖。那种 “德国品质” 的光环，不仅仅是对产品的选择，更是对 “德国制造” 的信任。 可不知何时开始，这股滤镜慢慢碎了？ 早些年谁家要是能添置一台西门子冰箱，那绝对是邻里街坊羡慕的对象，都说这牌子扎实，用上十几年都不用修，双立人刀具更是被当成传家物件，切菜锋利不卷刃，哪怕贵点大家也觉得值。 那会儿提起德国人，第一反应就是做事较真认死理，流水线下来的东西挑不出半点毛病，做生意更是讲究契约精神，说一不二，不管是企业还是个人，都透着一股让人信服的靠谱劲儿，也难怪大家会对德国有那么高的好感，觉得这样的国家，这样的产品，闭眼入都不会踩坑。 可这两年再看，情况早就不一样了，就说 2025 年夏天闹得沸沸扬扬的戴姆勒重卡，在北京的工厂说停工就停工，上千工人放假回家没个准信儿，三年亏了快 27 个亿，销量连国产重卡单月销量的一半都不到。 按理说卖得贵点也能理解，毕竟挂着德国牌子，可同配置的车型比国产贵三成，体验却差了一大截，车机系统连微信高德都适配不了，驾驶室还是欧洲窄体设计，中国司机跑长途坐着憋屈得不行。 现在新能源重卡是主流，人家国产车企早就铺开了，戴姆勒却连个正经车型都拿不出来，死守着老款燃油车不放。 最让人闹心的还是售后，买了车的物流企业叫苦连天，车子坏了找经销商没配件，找厂家就互相推诿，好好的车停在停车场当废铁，德方那边只顾着自己甩包袱，员工安置不管，用户售后不管，只想着怎么剥离亏损业务，半点没有当年负责任的样子。 就连曾经的家电巨头西门子，也早就没了当年的风光，早些年西门子退出博西家电合资，虽说还允许继续用西门子品牌，但现在市面上的西门子家电，早就不是当年那个精益求精的味儿了。 以前买西门子冰箱，大家都觉得能传代，现在买的同款，没几年就出小毛病，售后网点没国产的多，维修还得等好几天，价格却比国产高端机型还要贵，越来越多人发现，花同样的钱，买国产能拿到更好的配置和服务，何必再盯着这个老牌子不放。 除了产品层面，德国这两年在做事上也越来越让人看不懂，2025 年底传出消息，德国要拿 165 亿 taxpayer 的钱换掉中国通信设备，明明华为中兴的设备性价比高、信号稳，德国运营商用得好好的，却被欧美逼着一刀切，非要换成更贵更难用的其他品牌。 说白了就是不讲商业逻辑，只讲地缘政治，拿着老百姓的钱填政治博弈的坑，当年那种做生意讲规矩、重实效的劲儿，早就被抛到九霄云外了，这样的操作下来，大家心里难免会犯嘀咕，这还是当年那个务实靠谱的德国吗。 更让人失望的还有德国媒体的表现，彻底丢掉了以前客观公正的滤镜，2025 年有个德国女孩因为喜欢中国，经常分享中国的真实情况，结果被《世界报》写文章污蔑成中国的秘密宣传员，还未经同意公布她的姓名照片，让她遭了不少网暴。 后来女孩把报社告上法庭，明明赢了官司，那篇满是不实信息的报道居然还拿了德国新闻大奖，说白了就是只要是抹黑中国的内容，不管真假对错，都能得到德国媒体圈的认可。 还有报道中国电动车，张口就说产能过剩、扭曲竞争，却绝口不提中国早就取消了新能源汽车补贴，反观欧洲本土车企，拿的补贴比中国还多，这种明目张胆的双标，看得大家心里清清楚楚，以前觉得德国媒体严谨客观，现在看来，不过是服务于自身立场的工具罢了。 以前大家信任德国，是信任那份刻在骨子里的严谨和靠谱，信任德国制造的匠心，信任这个国家的处事准则。 可现在再看，不少德国企业在中国市场端着架子，拿着老本吃红利，产品跟不上需求还不肯变通，售后摆烂还觉得理所当然，连国家层面都跟着欧美跑偏，不讲道理只讲立场，媒体更是丢掉底线满是偏见。 身边越来越多的人买东西不再迷信德国牌子，买家电优先看国产，买车对比完国产再考虑合资，不是大家不认可德国了，是德国自己把那份信任一点点消耗没了。 当年的光环有多耀眼，现在的落差就有多明显，曾经深入人心的好声誉，不是一朝一夕建立的，却在一件件事、一个个产品里，慢慢被消磨殆尽，这份碎掉的滤镜，想再粘回去，恐怕没那么容易了。