😲最近刷懂车帝降价榜，直接被奔驰EQS AMG给惊到了！这款车居然以78万的降价幅度冲上了降价榜第一，最大降幅更是达到50%，现价156.6万。作为一名关注豪华新能源性能车的车友，今儿就跟大家唠唠我对这事的看法。 🚗先说说这款车的底子，确实有实力 奔驰EQS AMG定位是纯电高性能豪华轿车，2023款AMG EQS 53 4MATIC+是这次降价的主力车型。它的性能数据摆在那儿真的能打，最大功率能到658马力，选装升级包后更是能冲到761马力，零百加速只要3.4秒，这个成绩在纯电豪华车里头绝对是第一梯队的。而且作为奔驰的旗舰纯电性能车，内饰的豪华感拉满，超大的Hyperscreen超联屏、真皮座椅、柏林之声音响这些配置都没缺席，空间也因为纯电平台的优势做得很宽敞，日常开或者长途都不会觉得憋屈。 💸78万的降价，我觉得原因没那么简单 首先，这款车的原价摆在那儿，234.6万的售价本身就属于超豪华范畴，受众特别窄。纯电性能车市场本来就小众，愿意花两百多万买一台纯电奔驰性能车的人，要么是奔驰死忠粉，要么是追求极致性能的玩家，这样的群体数量本来就不多，库存积压是大概率的事，降价清库存也就成了必然。 其次，新能源市场的竞争太卷了。现在不管是自主品牌还是其他豪华品牌，都在发力纯电性能车，特斯拉Model S Plaid、保时捷Taycan Turbo S这些竞品，要么价格更亲民，要么品牌调性和性能表现也不落下风，奔驰EQS AMG的竞争力被分流了不少。而且奔驰自家的纯电车型更新速度也不慢，新款车型出来，老款自然要让道，降价就是最快的方式。 ❌聊点缺点，这车也不是完美的 我觉得这款车第一个槽点就是续航和能耗。虽然官方标称续航能到600多公里，但实际开起来，尤其是激烈驾驶的时候，电耗掉得飞快，市区通勤还好，跑高速的话续航打折挺明显，而且快充速度对比新势力车型也没什么优势。 第二个缺点是车身太大太笨重。车长超过5.2米，轴距也快3.3米了，虽然空间大，但操控起来总觉得少了点灵动，尤其是在市区窄路或者停车的时候，这么大的车确实不太方便，跟那些主打操控的纯电性能轿跑比，驾驶乐趣打了折扣。 还有就是后期维护成本，毕竟是AMG系列，哪怕是纯电车型，保养、配件的价格都不便宜，而且这款车的保有量低，后续维修等待配件的时间可能也会比较长，这也是买小众豪华性能车要考虑的点。 📝最后总结几句 奔驰EQS AMG降78万确实是个大动作，从产品力来说，它的豪华感和性能都对得起品牌定位，但高价小众的属性让它在市场上遇冷也在意料之中。对于真正喜欢这款车的车友来说，现在这个价格确实是个捡漏的机会，但如果只是单纯追求性价比或者实用，这款车显然不是最优解。 说到底，豪华性能车的降价更多是市场选择的结果，也能看出来新能源时代，哪怕是传统豪华品牌，也得跟着市场节奏走。不知道各位车友怎么看这款车的降价，欢迎在评论区聊聊～【来自懂车帝车友圈】
