刚结束中国之行回到德国的财政部长克林拜尔，一落地就对着媒体敲响警钟：我在中国亲眼看到了中方电动车技术的狂飙突进，还有配套扶持政策的强劲力度。他直言不讳地警告本国车企，如果还抱着柴油车、汽油车的老黄历不放，再过几年，德国汽车产业必将陷入难以挣脱的困境。 他这话音还没落呢，一个活生生的例子就摆在眼前。德国老牌车企大众的一家本土工厂，前阵子刚宣布裁员两千人，原因直白到扎心——旗下燃油车销量连续六个季度下滑，仓库里积压的车都快堆成山了，经销商哭着喊着要退订。反观咱们这边，比亚迪的电动大巴刚拿下德国慕尼黑机场的订单，蔚来的换电站在柏林街头都成了打卡点，连德国老百姓聊起新能源车，嘴里念叨的都是中国品牌的续航和智能配置。更狠的是，咱们的电池技术已经实现了成本和性能的双碾压，德国车企想采购，绕不开中国供应链；想自研，投入几百亿欧元砸下去，短期内连个水花也见不着。有人说德国汽车工业百年积淀，瘦死的骆驼比马大，可时代变了啊！燃油车的发动机技术再牛，也架不住全球碳中和的大趋势，更扛不住中国车企“卷技术、卷价格、卷服务”的三板斧。克林拜尔的警告，哪里是危言耸听，分明是戳破了德国汽车产业自欺欺人的遮羞布。那些还抱着柴油发动机不放的德国车企高管，与其坐在办公室里怀念过去的荣光，不如低头看看中国马路上跑的新能源车，看看咱们的技术迭代速度有多快，看看市场到底在为什么样的产品买单。固守老路，只会被时代拍在沙滩上；主动求变，或许还有一线生机。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
