轮到中国卡脖子了！该技术被列入禁止出口清单，美国求购遭拒！ 这种事情说出来多少有点让人痛快：以前只有西方国家卡我们脖子，给多少钱都不卖；现在轮到美国人挥舞着支票簿，一次次把价码抬高到离谱的程度，从8个亿喊到30多亿，结果只换来中国教授一句冷冰冰的拒绝，这还不算完，国家随手就在这事儿上盖了个章，把相关技术直接列进了“禁止出口目录”。 把美国人逼得如此焦躁不安，甚至商务部要在2020年和2023年连续两次加码管控，给其配上专属编号“183506X”的，不是众人皆知的光刻机，也不是高端芯片，而是一项藏在华中科技大学实验室里的硬核手艺，“铸锻铣一体化”金属3D打印技术。 这件事的源头要追溯到大型航空航天构件的制造痛点上，制造一架高性能飞机或者火箭，最头疼的不是设计，而是那些用来承重的巨大金属零件怎么造，特别是钛合金这种东西，死贵又难搞。 传统的路子那是相当笨重且奢侈：先要搞个巨大的模具进行铸造，然后通过数万吨的压力机去锻造开坯，经过反复的热处理，最后还要上五轴机床一点点铣削，一块好好的昂贵金属坯料，经过十几道工序折腾下来，百分之九十都被削成了废屑。 这简直就是在烧钱，不仅周期按月算，而且稍有差池，几百万的材料就成了废品，这也就是为什么很长一段时间，美国和俄罗斯凭着那几台超级模锻液压机，就能在大飞机制造上卡住全世界的咽喉。 而张海鸥教授带着团队，硬是用一种看似“违背祖宗”的方法，把这个场子给砸了，他的思路非常野：既然分开做这么费劲，为什么不能一边打印，一边锻造，还要顺便把精加工给做了？这种想法在当初看来简直是天方夜谭，但张海鸥真的就把这套“微铸锻”合一的设备给捣鼓出来了。 这项技术的玄妙之处在于“同时进行”，普通的金属3D打印，最大的缺陷就是虽然形状出来了，但金属内部容易有气孔，不结实，没法用来做飞机起落架这种得扛得住重砸的关键部件，但张海鸥的团队想了个绝招：在打印头喷出熔化金属液的同时，旁边紧跟着一个高频小锤，趁着金属还没完全冷却凝固，就以微米级的精度对着它一通猛砸。 这其实就是把“打铁”的精髓揉进了打印里，这一砸晶粒被打碎重组，气孔没了，裂纹消失了，金属的致密度直接拉满，打印出来的零件，其强度和韧性不仅不输给那些千锤百炼的传统锻件，甚至性能还要更好，更绝的是，原本需要庞大工厂流水线、十几道工序才能完成的活儿，现在只要把这一台机器开动，一次成型，出来就是成品。 这就意味着，西方国家引以为傲的那些必须依赖超级大压机才能搞定的大型复杂钛合金零件，中国现在可以用这种更加灵巧的方式批量“打印”出来。 对比一下就会发现国外的尴尬，当西方还在玩“先激光打印、再单独锻造”的两步走策略，或者还在为激光打印必须使用昂贵的金属粉末而头疼成本时，张海鸥团队直接玩起了“降维打击”，他们用的是我们国产的普通电弧做热源，原材料也是随处可得的金属焊丝，这一来一去，成本直接跌到原来的几十分之一，效率却翻了好几倍。 现在这套技术已经成了中国高端装备的“隐形翅膀”，以前是我们看着国外的图纸叹气，现在是国外看着我们的设备流口水，当美国企业哪怕开出几十亿的天价求购时，他们大概没想到，中国人在核心技术面前的骨头能有多硬，这种“只打印不卖机器，只卖产品不卖技术”的硬气，正是源于手里握着别人无法复制的真理。 张海鸥团队的这项技术，不仅仅是省了钱、省了料，更重要的是，它彻底打通了我国航空航天制造中最关键的那条经脉，让中国制造在这块硬骨头上，实实在在地领先了世界一代，这种不再被卡脖子，反而能“卡别人脖子”的感觉，才是大国重器该有的样子。
