美媒记者在中国转了一圈，结果被惊呆了！就在12月22日，《纽约时报》发文表示，时报记者前往合肥和武汉体验了“飞行汽车”、“天降午餐”，表示“感受到中国的科技雄心及其带来的挑战。” 有一说一，乍看上去这背后确实有所谓“雄心”和“挑战”。之所以这么说，是因为现在地面上的自动驾驶还没走到头，突然搞“低空”经济其实有些跳阶次了。 然而，低空经济在中国的发展其实并不算“揠苗助长”，而是自己生长出来的。说白了，这恰恰是中国电动汽车产业链在积累了足够厚度的底子后，必然产生的“技术溢出”。 打个比方就是，地面上的新能源汽车就是树干，而飞行汽车和送餐无人机则是顺着这棵树干向上生长的树枝。 说穿了就是，这不见得就是跳阶次，而是跟在地面上的车属于同一阶次，只不过运作的物理空间不一样了。要知道，中国在电池、电机和电控这“三电”系统上已经掌握了绝对的话语权。现在的电动垂直起降飞行器，说穿了就是“长了翅膀的电动车”。 不过实事求是讲，这里真正的挑战或许是，现在的空域数字化监控水平和法律规范还远远不够，这需要极高的社会治理成本。
