成都这条“天府大道”，最近是真火了。 不是因为修了新路，也不是因为开了新商场，而是因为一个普通市民，硬生生把自己活成了“民间交警”。 从12月10号到18号，网名“多吧嘿”的成都市民小多，坚持9天，在天府大道晚高峰时段，累计举报违停92次，其中89次审核通过。这些数字看着干巴巴，背后其实就是一句话：有人真的看不下去了。 晚高峰的天府大道，写字楼扎堆、商场密集，数十万客流叠加车流，非机动车道本就捉襟见肘，却还被违停车堵得水泄不通。骑车人被逼得绕进机动车道，在呼啸而过的汽车之间穿行，每一次避让都是心惊胆战。换做谁天天遭遇这种糟心事儿，恐怕都得憋一肚子火。小多没选择在网上骂两句就翻篇，而是拿起手机，在晚高峰的车流中一次次停留、拍照、上传，把那些把公共车道当“私人车位”的违停车，一个个送进举报系统。 可现实却给这份较真泼了盆冷水。有辆车被小多连续举报8次，依旧在原地“纹丝不动”，简直把“屡教不改”刻进了骨子里。更让人费解的是，交警对这类违停的处罚多是150元罚款却不扣分，对有些车主来说，这不过是比正规停车费还便宜的“占道成本”，根本起不到震慑作用。更关键的是，举报人只能看到“审核通过”，却不知道车辆是否真的被处罚、罚款有没有缴纳，监督的链条在最关键处断了档。 好在交警部门这次反应及时，不仅责成交警六分局现场整治、加强巡查，还再次推广“蓉e行”举报渠道，鼓励大家一起参与共治。但明眼人都清楚，城市治理从来不是“一个人的战斗”，也不能靠“一阵风式整治”。天府大道的违停乱象，本质是停车供需缺口与治理闭环断裂的双重问题——核心区车位紧张是现实，但这绝不能成为践踏规则的理由；市民愿意站出来监督是好事，可也得让大家看到努力的结果。 小多的92次举报，不是多管闲事，而是给城市文明敲了一记警钟。它告诉我们，城市秩序从来不是靠某个人的孤勇，而是需要制度的闭环、执法的刚性和每个人的敬畏心。当150元罚款不再是“不痛不痒的成本”，当举报能看到实实在在的整改，当合规停车不再是难题，违停自然会越来越少。 你支持这样的“民间整治”吗？如果是你遇到持续违停，会选择忍气吞声还是主动举报？来评论区聊聊你的看法！
