丰田车为什么卖不过比亚迪?众所周知，近两年在中国大陆丰田卖不过比亚迪？核心就3点

丰田车为什么卖不过比亚迪?众所周知，近两年在中国大陆丰田卖不过比亚迪？核心就3点，车主心里都有数！ 以前说买车选丰田，大家都认“省油耐用”的死理儿；现在大街上比亚迪越来越多，丰田反而不香了。不是丰田变差了，是时代变了，比亚迪踩准了所有用户的需求点！ 首先是转型节奏差太多。比亚迪2022年就果断停了燃油车，一门心思搞新能源，第五代DM插混能跑2100公里，亏电油耗才2.9L，纯电、插混全覆盖，7万的海鸥到百万的仰望都有选择。而丰田还抱着油混不放，2024年纯电销量才10.4万辆，连总销量的1%都不到，等想发力纯电时，市场早被占了。 其次是用车体验戳中痛点。开丰田双擎的老车主换比亚迪后都直呼“回不去”：丰田是发动机主导，高速超车慢悠悠；比亚迪电机驱动，随踩随有劲儿。更关键的是用车成本，比亚迪纯电模式年电费才1000块，比丰田双擎省4000多。内饰更不用说，丰田的织物座椅、机械仪表，对比比亚迪的旋转大屏、座椅通风，差距肉眼可见。 最后是价格和本土化太实在。比亚迪靠自己造电池、电机，成本压得低，秦PLUS 8.5万就能落地，比卡罗拉双擎便宜2万多。而且比亚迪懂中国消费者，想要的智能配置、长续航全给上，还能快速迭代升级。丰田则受全球化体系限制，车型更新慢，定价偏高，连车机都像“停在2010年”，自然抓不住年轻用户。 其实这不是单一品牌的输赢，是燃油车时代向新能源时代的切换。丰田的“稳妥”在浪潮面前成了保守，而比亚迪的“激进”刚好踩中了大家对省钱、好开、智能的需求。你觉得丰田还能追回来吗？