固态电池量产潮要来了？多家车企排兵布阵，2027年成关键节点？固态电池被视作新能源汽车动力电池的“下一代终极解决方案”，而从各大企业的落地计划来看，这场技术变革的节奏正不断加快，2027年更是成为行业公认的关键节点。从国内企业布局来看，宁德时代、国轩高科等电池巨头与比亚迪、吉利等车企形成协同发力态势。宁德时代计划2027年小批量量产固态电池，国轩高科则先在2027年开展小批量上车试验，瞄准2030年实现350Wh/kg全固态电池量产；比亚迪则将2027-2029年定为小批量装车阶段，2030年后进入量产爬坡期。值得一提的是，亿纬锂能展现出更激进的技术目标，不仅计划2026年推出能量密度350Wh/kg的全固态电池1.0版本，还将在2028年推出1000Wh/L以上的高比能产品，技术迭代速度令人瞩目。海外企业也不甘落后，日韩车企与电池企业的布局同样紧凑。三星SDI直接将2027年定为固态电池大规模量产的时间点，现代汽车则提前至2025年开展固态电池电动车试生产，2030年实现全面规模化量产；日产汽车计划2026年完成车辆测试，2028年将固态电池搭载至新款EV车型。宝马集团则定下2030年前量产全固态电池的总目标，跨国车企的入局让行业竞争更趋激烈。从时间线来看，2026年成为部分企业小批量装车的起点，广汽埃安、奇瑞汽车等率先启动验证；2027年则迎来国内企业小批量量产、装车的集中爆发期，长安汽车、中国一汽等均将这一年作为推进量产的关键节点。不过，全固态电池的大规模量产仍多集中在2030年前后，技术攻关、成本控制仍是行业需要跨越的门槛。对于消费者而言，固态电池带来的更高续航、更安全性能值得期待，而这场技术竞赛的最终走向，也将重塑新能源汽车行业的竞争格局。
