泽连斯基今天才醒过来，派人来找中国了，听信西方，乌克兰把马达西奇强行收归国有后，使中国直接造成50多亿损失。今天的乌克兰还有马达西奇的剩余价值么？拉合作，拉投资，拿什么来还，再来一次收归国有么？ 马达西奇曾是乌克兰的骄傲，东欧军工圈的金字招牌，这家1907年就成立的企业，巅峰时撑起过安225运输机、图160轰炸机的发动机供应，技术实力在中型运输机和直升机发动机领域相当能打。 2017年，中国北京天骄航空看中它的技术优势，计划收购56%股份，想把生产线和核心技术引入国内，补上航空工业的短板。 双方谈得顺风顺水，中国企业已经砸进数十亿用于谈判、尽调与技术合作，可美国的干预让一切戛然而止。 华盛顿以“国家安全”为由向乌克兰施压，而依赖西方援助的泽连斯基政府，干脆在2021年一纸命令将马达西奇收归国有，彻底撕毁了合作协议。 中国企业不仅没拿到技术，前期投入的50多亿直接打了水漂，后续国际仲裁要求的36亿美元赔偿，乌克兰至今也无力支付。 如今的马达西奇早已不是当年的香饽饽。俄乌冲突爆发后，这家军工企业成了俄军重点打击目标，多次遭到导弹和无人机袭击，生产设备被炸毁，工厂沦为废墟，乌克兰航空工业直接被打回原形。 所谓的“剩余价值”，早就随着战火烟消云散。 泽连斯基现在想起找中国拉合作、要投资，未免太不切实际。国际投资最看重的是信誉，乌克兰当初为了讨好西方，随意没收外国资产，已经给全球投资者敲响了警钟。 乌克兰专家自己都承认，这种举动是在剥夺马达西奇的未来，让任何国家都不敢再轻易向乌克兰投资。 中国向来秉持客观公正立场，愿意为劝和促谈提供帮助，但合作的前提是相互尊重、恪守承诺。 想要获得投资，首先得拿出诚意，妥善解决历史遗留的赔偿问题，用实际行动重建信誉。总不能指望一边欠着账，一边还能收获无条件的支持。 信息来源：新华网、环球网、今日头条 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
