驾培行业一直处于尴尬境地，每年超2000万人学车，规模庞大且刚需，但技术密度低、组织效率弱。过去十多年，驾校核心竞争力就是地块、牌照、教练数量和压价。传统运营高度依赖人力，教练教学、场地调度、安全保障都靠人，人多成本高，人少质量安全难控。 如今，AI直接进入驾培生产环节，改写了这一逻辑。像北京东方时尚驾校，2019年启用机器人教练车，如今已有800多辆，传统教练从870人减到30多人，每年省人工成本约1.2亿元。河北廊坊长征驾校转型后，单学员培训成本较燃油车降90%。看来驾校这门老生意真的变天了。
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