轰六为啥越改越猛？说白了就是歪打正着 —— 当初是技术跟不上，没想到反倒走了条超车近道！ 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 上世纪六十年代，中国航空工业刚起步，基础薄得可怜，当时仿制了苏联的图16轰炸机，取名轰六，总算有了自己的中程轰炸机，可这玩意儿毛病一大堆，发动机推力不够，飞一趟就得大修，航程只有五千多公里，根本够不着远海目标。 更惨的是，后来和苏联闹翻了，人家把专家全撤走，留下的技术资料还不全，想自己从头研发新轰炸机，那时候的技术水平根本不允许，发动机造不出来，材料也跟不上，电子设备更是差得远，硬要搞全新的，少说得十几年才能出成果。 国防需求可等不起这么久，总不能让空军干等着吧，没辙之下，只能在现有的轰六上想办法，先把眼前的问题解决了再说，一开始就是修修补补，哪里坏了补哪里，能凑合用就行。 发动机老是漏油，用不了多久就得拆下来大修，工程师们就天天琢磨怎么改进密封结构，原来的涡喷发动机用三百小时就得进厂，后来慢慢改到能用八百小时，至少不用老折腾了，导航设备也不行，以前全靠地面指引，稍微偏一点就找不着北，后来装了新系统，飞行员自己就能准确找到目标。 这么折腾了几十年，轰六还真被改出名堂来了，进入新世纪后，工程师们动了大手术，把原来的涡喷发动机彻底换掉，装上了涡扇发动机，这东西在运20上早就用过，靠谱得很，推力比原来大三成，油耗反倒降了两成，航程一下就突破八千公里，再加个油能飞一万多公里。 光飞得远还不够，得能打得狠才行，以前轰六就一个肚子里的弹舱，只能装点普通炸弹，载弹量少得可怜，后来工程师在机翼下加了好几个挂架，能挂六枚巡航导弹，最大载弹量直接飙到十五吨，这下轰六算是彻底翻身了，从只能扔铁炸弹的老爷机，变成了能发射远程导弹的现代化平台。 更关键的是，装备的导弹射程都在两千公里以上，轰六根本不用飞到敌人家门口冒险，在安全距离外就能把导弹送过去，这就跟钓鱼似的，用长竿甩钩，人站在岸上稳稳当当，鱼却在远处上钩。 座舱也来了个大变样，以前那套老掉牙的仪表盘全拆了，换成了六块彩色大屏幕，啥数据都一目了然，导航用上了北斗卫星系统，跟地面指挥部还能实时通信，指哪打哪，精准得很，为了保命，还把机尾的机炮炮塔拆了，换成电子干扰设备，敌人想锁定它可没那么容易。 这么多年改下来，轰六已经形成了一大家族，有专门用来巡航打击的轰六K，有能空中加油的轰六N，还有海军用的轰六J，能挂反舰导弹打军舰，不同型号各有各的本事，组合起来就是一套完整的空中打击体系。 最让人意想不到的是成本优势，改一架轰六的花费，只有研发新型隐身轰炸机的五分之一，美国人给老掉牙的B52换个发动机就得花七十亿美元，这钱够咱们造一百多架轰六K了，省下来的钱能干多少事儿，造更多飞机，训练更多飞行员，提升整体战斗力。 现在中国有两百多架轰六，比美俄同类型轰炸机加起来还多，数量多意味着威慑力大，平时巡逻能随时保持足够的力量，打起仗来也能形成饱和攻击，十几架轰六一起上，能在短时间内发射几十枚导弹，就算是再先进的防空系统也扛不住。 轰六的作战半径能覆盖第二岛链，关岛这些地方都在打击范围内，它不需要隐身，靠的是远程导弹和体系作战，配合预警机、电子战飞机一起行动，照样能完成任务，美国人玩隐身技术，咱们玩体系协同，各有各的路数。 这些年持续升级轰六，还让中国航空工业积累了大量技术经验，发动机、雷达、导航系统、材料工艺，每一次改进都是一次技术攻关，这些经验反过来又帮着其他新机型发展，运20、歼20这些后起之秀，都受益于轰六改进过程中积累的技术。 生产线保持了六十多年没断档，培养了一大批技术工人和研发团队，这都是宝贵财富，老师傅带新徒弟，经验一代代传下去，整个航空工业的底子就是这么打下来的。 回头看，当初因为没技术没钱才选择改进老机型，反倒成了最正确的选择，既满足了国防需求,又省了大笔开支,还积累了技术和人才，这条务实的路子,让中国用最低的成本实现了战略能力的大幅提升。 现在的轰六早就不是当年那个问题一大堆的老爷机了，它成了中国空军的核心力量之一，每次大规模演训，几十架轰六一起升空，那场面就是在告诉别人，咱们有这个实力，也有这个底气。
