美国扣押了中国开往伊朗的货轮，并且销毁了货轮上的物资。 在印度洋斯里兰卡外海的波涛之中，没有联合国安理会的授权，也没有向船只所属国提前通气，美国的特种部队搭档常规部队，对一艘正常航行的中国货轮发动了突袭，他们并不是来索要过路费的普通海盗，而是挂着“执法”牌照的武装力量，在上船翻箱倒柜一番后，不由分说地销毁了所谓的“敏感物资”，随即扬长而去。 经过美媒《华尔街日报》的曝光，世人看清了海平面下的暗流涌动，美方给出的理由显得颇为娴熟却又经不起推敲：情报显示这些货物是“军民两用物项”，可能流向伊朗的导弹制造公司。 于是一个不仅自己向以色列源源不断输送火药桶，导致中东战火连天的国家，却转头在这片海域上，对其他主权国家之间再正常不过的商业贸易挥舞起了制裁的大棒。 这种把公海当自家后院，想查就查、想毁就毁的行径，很难让人不联想到那两个字，海盗，根据《联合国海洋公约》，公海上的航行自由神圣不可侵犯，船只悬挂国旗航行，本质上就是国家领土主权的流动延伸。 当美军特种兵未经许可强行踏上甲板的那一刻，实际上就已经是在践踏国际法的红线，然而习惯了“长臂管辖”的华盛顿似乎从不把国际规则放在眼里，他们唯一信奉的规则，恐怕只有基于自身军事优势制定的“家法”。 现在的美国，动作越来越激进，手段也越来越野蛮，就在不久前，为了不让别国哪怕只有一滴石油顺顺当当地运出去，他们甚至在委内瑞拉海域直接把人家的油轮劫走，连正经的法院扣押令都拿不出来，愣是凭借一身横肉把船拖回了自家港口。 至于把阿联酋的海运公司列入黑名单，逼迫各国商业实体不得不围着他们的指挥棒转，更是成了家常便饭，这种在全世界范围内不仅要管这管那，还要管大家跟谁做生意的霸道，已经成了悬挂在所有外贸海运行业头顶的一柄达摩克利斯之剑，对于拥有全球最大货物吞吐量、外贸生命线高度依赖海运的中国来说，如果这次依然选择沉默，那下一次提心吊胆的就不只是一两艘货轮了。 历史总是惊人地相似，却又因为时代的不同而不仅相同，1993年也是去往伊朗的方向，“银河号”在海上被死死拦截，为了证明清白被迫中止航运整整33天，那时的屈辱，或许可以归咎于当时国力的捉襟见肘。 但时钟已经拨到了2025年，中国的综合实力早已今非昔比，在特定的岛链海域甚至能让不可一世的对手忌惮三分，可即便如此，“银河号”式的噩梦依然有了新的变体，这一次美军甚至不再废话，直接升级为快刀斩乱麻式的登船毁货，这无疑是一个危险的信号：那个试图让时光倒流的政府，正在重拾那些最简单粗暴的“海上战术”。 面对这种甚至不想找个像样借口的行为，愤怒是本能，但回击更需要智慧，既然美国最喜欢满口把“规则”挂在嘴边，那就不妨在国际法的框架内陪他们好好玩玩，从对等制裁相关违规实体，到在管辖范围内精准扣押关联资产，这每一笔账，都得算得清清楚楚，主权国家之间的正常贸易合作，不论形式如何，都不是第三方可以随意置喙的禁区。 大国博弈不仅仅是炮舰的对峙，更是意志与智慧的较量，面对肆意破坏规则的“文明强盗”，只有当你拥有了让其不仅在道义上理亏，更在利益上出血的能力时，海上的风浪才能真正平息下来，维护国家利益和航运通道的安全，绝不是靠忍气吞声换来的，而是要在该出手的时候，用最无可辩驳的方式，给霸权主义者立下真正的规矩。
