居住在南方的汽车博主可能不太容易理解大电池增程对北方用户的诱惑力。关键时刻加不了汽油,下限不是稍微等一会、冻一会。是可能被冻伤甚至冻死的场景。而且增混系统一旦开启后,热管理系统加成的空调体验也会比电热丝+热泵好很多。小电池增程和插混则很容易在冬天的日常通勤下变成油车,180 WLTC的纯电续航,在冬天衰减到120KM,然后增混系统为了保持动力、提高空调加热效率,会在30~40KM就启动增程。所以纯电通勤半径其实也就60KM。下班出门玩,基本上就要烧油了,很难做到市区内纯电完整覆盖。

居住在南方的汽车博主可能不太容易理解大电池增程对北方用户的诱惑力。关键时刻加不了汽油,下限不是稍微等一会、冻一会。是可能被冻伤甚至冻死的场景。而且增混系统一旦开启后,热管理系统加成的空调体验也会比电热丝+热泵好很多。小电池增程和插混则很容易在冬天的日常通勤下变成油车,180 WLTC的纯电续航,在冬天衰减到120KM,然后增混系统为了保持动力、提高空调加热效率,会在30~40KM就启动增程。所以纯电通勤半径其实也就60KM。下班出门玩,基本上就要烧油了,很难做到市区内纯电完整覆盖。

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