RAV4荣放的多模式四驱系统是越野利器，它能提供自动、运动、经济、雪地四种模式，后桥扭矩分配范围0 - 100%，配合190mm离地间隙和25°接近角，轻松应对非铺装路面。实测数据显示，在交叉轴测试中，车辆电子限滑介入时间仅0.3秒，脱困能力显著提升。无论是泥泞的小道、崎岖的山路，荣放都能轻松征服。 第六代RAV4荣放的舒享智能座舱也非常不错。科技感十足的中控台布局合理，操作便捷。高品质的座椅提供了出色的支撑和舒适度，长时间驾驶也不会感到疲惫。智能互联系统更是能给驾驶增添许多乐趣，其还可以通过语音控制导航、音乐等功能，让驾驶变得更加轻松愉悦。 初见：气场变了，从“城市暖男”到“全能型男” 老规矩，先看脸。我必须说，这一代荣放的设计语言，节奏感非常强。它没有用那些张牙舞爪的复杂线条来虚张声势，而是通过更硬朗、更富雕刻感的型面，营造出一种不怒自威的底气。车头更立体，大灯组像开了眼角，眼神犀利了不少。侧面的线条也不再是过去那种圆润饱满的风格，而是多了几分硬派SUV的筋骨感。 用句俗话说：“这车，看着更‘提气’了。” 它不再是那个只适合穿梭在钢筋水泥森林里的“都市暖男”，而是给人一种随时能切换场景，去郊外撒个野也不会露怯的“全能型男”印象。这种设计上的转变，非常精准地踩在了当下消费者对于“一车多用”的渴望上。
