中国智驾三分天下，Momenta成车企首选！20多家品牌联手，宝马也来加盟 如今中国智能驾驶市场早已不是混战局面，而是形成了华为全栈方案、Momenta无图智驾、车企自研的“三分天下”格局。其中Momenta堪称“最大赢家”，不仅拿下奔驰、奥迪、比亚迪等20多家车企的合作，前不久宝马也正式宣布加入，成为车企选择最多的智驾技术伙伴。而“联合研发”的独特模式，正是它深得人心的关键。 车企扎堆合作，宝马也来抱大腿 提到Momenta的合作名单，简直是汽车圈的“豪华通讯录”。全球层面，奔驰、奥迪早就用上了它的高阶辅助驾驶技术，日常开高速、走城区都能靠智驾系统省心不少；日系的本田、丰田、日产，自主龙头比亚迪、广汽，还有上汽大众这样的合资品牌，加起来20多家车企都在搭它的技术快车。 最让人关注的是，宝马前不久正式官宣加入Momenta阵营，打算把它的智驾技术用到旗下多款量产车型上。要知道，豪华品牌对技术选型向来挑剔，宝马的加入，足以证明Momenta的实力已经得到全球顶级车企的认可。现在不管是燃油车还是新能源车，不管是家用车还是豪华车，都能看到Momenta智驾的身影，覆盖范围在行业里遥遥领先。 联合研发模式，车企有了“话语权” Momenta能吸引这么多车企合作，核心原因就是它不搞“一刀切”的技术输出，而是和车企联手搞研发。简单说，就是Momenta出核心算法、数据飞轮技术，车企结合自己的车型特点、用户需求做定制化调整，最后拿出的智驾系统，既靠谱又贴合品牌调性。 比如广汽和Momenta合作的传祺S7，智驾系统能精准应对中国复杂路况，不管是城区里的施工围挡、横穿马路的电动车，还是西部自驾遇到的羊群，都能稳妥处理，这就是联合研发的优势——不是照搬技术，而是针对性解决实际问题。而且这种模式还能降低车企的研发成本，不用从零搭建团队，又能保住自己的产品特色，难怪大家都愿意合作。 无图技术+数据飞轮，体验才是硬实力 当然，光有好模式不够，技术能打才是根本。Momenta的“无图智驾”是行业亮点，不用依赖高精地图，不管是一二线城市还是三四线小城，甚至地图没覆盖的偏远路段，都能稳定使用，真正做到“全国都能开”。对比那些依赖高精地图、到了小城市就“失灵”的方案，这个优势太明显了。 背后的核心是它的“数据飞轮”技术，能不断吸收海量驾驶数据，让智驾系统像人类司机一样积累经验，越用越聪明。比如遇到积水坑避让大车、夜间避让倒下的树木这种极限场景，它都能轻松应对。而且它和高通合作的解决方案，算力从36TOPS到100TOPS可灵活调整，能适配不同价位的车型，从十几万的家用车到几十万的豪华车都能用。 现在智能驾驶的竞争，早就从“有没有”变成了“好不好用”。Momenta靠联合研发的灵活模式、无图智驾的实用体验，成为了车企的心头好。随着宝马等更多品牌的加入，它的技术覆盖会越来越广。未来中国智驾的三分天下格局里，Momenta这股力量，显然还会继续领跑。
