24架苏-35该怎么处理，现在成了一个让我方人头疼的问题。只要我们松口，俄罗斯，伊朗肯定会疯抢这一批苏35重型战机，而且都有可能一点都不会降价。还是8500万美元1架回购！可这战机真不是随便就能卖的，里面的门道多得很。 先说说这批苏-35的底子有多扎实。2015年中俄签了采购合同，2018年前后这批战机陆续交付，国防部当时就确认已经列装部队。 这批次的苏-35用料相当实在，机翼承力结构用的是900MPa强度的钛合金锻件，这些材料当时得靠俄罗斯通过乌克兰港口转运，来源是日本东丽公司。 机身复合材料占比达到22%，空重稳稳控制在18.5吨。 放在当年，这样的配置让它具备了3400公里的无加油航程，1600公里的战斗半径，无源相控阵雷达能探测到400公里外3平米大小的目标，不管是制空还是对地对海打击都不含糊，人民网2018年就报道过它在南海巡逻的实战化训练，说是增强远程远海作战能力的关键装备。 再看现在俄罗斯新造的苏-35，简直是天差地别。2022年之后受外部制裁影响，乌克兰断了钛合金供应，俄罗斯没法再拿到精加工材料，只能改用哈萨克斯坦的粗加工钛合金坯料。 这些坯料直接上机加工，表面沙眼都没打磨干净，为了省成本连热处理工序都省了。同样的机翼部件，重量一下涨了3吨，疲劳寿命从原来的6000小时降到4000小时，地勤保养时都能摸到焊缝凸起的毛刺。 这不是俄罗斯故意偷工减料，是真的没别的办法。2023年俄罗斯划拨了300亿卢布资金搞钛合金替代，还从中国引进了加工锻造技术，2024年相关生产线投产后，对外依赖度才降了50%以上。 但国产替代的材料质量跟不上，比如BTA-15材料合格率只有65%，2024年乌拉尔飞机制造厂就因为材料问题报废了7架半成品机身。 电子元件的问题更突出。以前苏-35雷达用的是韩国三星14nm芯片，2022年之后断供，俄罗斯只能靠黑市搜罗零件，甚至拆民用设备的芯片凑数。 有报道说新造战机的雷达混用了三种不同代次的产品，还有试飞员反映火控系统开机后会显示类似微波炉的操作界面，就是因为工程师直接挪用了家电芯片的底层代码。 2025年6月，一架苏-35在库尔斯克上空被乌克兰F-16击落，就是因为雷达抗干扰能力差，没能及时发现来袭导弹。 这样一对比，我方这24架苏-35的价值就显出来了。俄罗斯空天军2025年还在接收降级的苏-35，前线已经损失了21架该型战机，急需补充优质战力。 伊朗2025年12月刚和俄罗斯签了48架苏-35订单，单价超过1亿美元，自然更想要我方这批成色好的，就算8500万美元一架也觉得值。 可我方为啥头疼？首先是自家还能用得上。苏-35航程能到4500公里，载荷8吨，2025年上半年还在东部战区执行南海巡逻任务，驱离外机时的钟式机动很有威慑力。 虽然歼-10C、歼-16这些国产战机进步快，2019到2021年的“金头盔”竞赛中歼-10C多次击败苏-35，但苏-35的重型机优势还在，能配合轰-6K覆盖广阔海域，和歼-20搭配作战时还能吸引火力，弥补隐身机近距格斗的短板。 其次是技术保密的考量。这批苏-35列装多年，我们已经摸索出一套适配的训练方法和战术体系，还通过研究它的117S发动机优化了国产WS-10发动机的性能。这些年积累的使用数据和改装经验都是核心信息，随便转手可能造成技术泄露。 再者，国际合作也得考虑。俄罗斯是重要的军事合作伙伴，2024年还在靠苏-35生产线维持700多家配套企业的运转，直接把好成色的战机卖给伊朗，可能影响中俄之间的合作平衡。 而伊朗虽然有采购需求，但我们也得兼顾地区安全局势，不能贸然出手。 更现实的是，这批战机的维护体系已经成熟。从2018年列装到现在，地勤人员早就熟悉了它的保养门道，相关的备件储备也很充足。如果转手，不仅要重新协调备件供应，还得适应新的装备缺口，反而增加负担。 所以说，这24架苏-35不是卖不卖的问题，是怎么平衡需求的问题。俄伊抢着要，说明它确实值钱；我方舍不得轻易出手，是因为它还有实际作用。 短期内，这批战机大概率还会继续在东部战区服役，执行巡逻和训练任务。等将来国产战机完全填补缺口，或许才会有更明确的处理方案，但现在看来，这份“甜蜜的烦恼”还得持续一阵子。
