30多年前的上海桑塔纳到底多少钱？根据1994年9月21的《中国汽车报》报道，国家小汽车实行国家指导价，桑塔纳出厂价10.4万，并注明不含税，这在当时被称为“车身价”。根据 《中国物价年鉴（1994）》 的官方记载，1993年一辆桑塔纳轿车的最终售价约17万元人民币。这个价格并非简单的整车报价，而是由多项国家规定的税费和费用累加而成，反映了当时的计划经济特色。其具体构成如下表所示：费用项目 金额（万元） 车辆出厂价（车身价） 10.40 上海大众卖给销售公司的价格横向配套费 2.50 用于零部件国产化的专项基金特别消费税 1.63 国家对高档消费品征收的税车辆购置附加费 1.50 用于国家公路建设的专项费用销售公司管理费 0.63 中汽贸等销售渠道的费用运杂费 0.15 车辆运输成本合计约17。再根据《中国汽车报》统计，1994年9月8日的全国主要城市市场行情，桑塔纳售价天津16.8万、沈阳17.3万、上海16.2万、杭州16.3万、青岛17万、武汉16.3万、广州17万、重庆17万、西安16.2万上述的17万还是有指标的价格，个人购买的话还得加钱，20万一辆是当时的普遍行情。合资厂的车居然比当时国外原装车贵很多，这引起了老百姓的广泛反感和批评，汽车厂不得不背锅并出面辩解，套路是“只说车身价，不提最终售价”。这就好比是茅台红火时，53度的飞天茅台3500元都买不到，但厂家解释出厂价一直就是1499。那时候汽车走私很猖獗，原因就是几万块的走私车比20万的国产桑塔纳强得多，因此具有巨大利润空间，这是另一段历史，就不展开了。我国现在的汽车业腾飞了，无论是技术还是成本都对欧美形成了碾压态势，但前3、40年的确有一段很曲折的发展历史。历史就是历史，真相不容混淆。您对这段历史一无所知，拿着车身价当做实际售价来扯，这就贻笑大方了，建议您退而思之。
