韩国南极科考队到中国基地，成堆零食，满桌子菜，惊得嘴都合不上 2025年11月底，零下二十度的南极乔治王岛，寒风裹挟着冰碴子呼啸而过，韩国世宗站的科考队员们坐着小艇横跨七海里浮冰，带着一壶自家酿的米酒，前往邻近的中国长城站拜访。 原本只是带着礼节性的探访，可当他们踏入长城站的瞬间，眼睛就再也挪不开了，不少人惊得嘴都合不上，手里的相机快门按个不停。 让他们最先“沦陷”的是餐厅旁的零食区，一排排货架上摆满了威化饼、牛轧糖、冻干酸奶，甚至还有在南极极为稀罕的芒果干，士力架这样的能量零食就整箱敞开摆放，随便拿取。 有韩国队员小声跟同伴念叨，他们基地的零食早就吃光了，这些在平时不算稀奇的吃食，在南极简直是“奢侈品”。 更让他们意外的是餐厅角落的K歌机，麦架旁还放着半瓶没喝完的52度浓香白酒，显然这里昨晚刚有过一场热闹的聚会。 随着参观深入，惊喜更是接连不断。体育馆里，国产回弹网球发球器正噗噗吐着球，充电锂电池能连续工作两小时，韩国队员忍不住脱下手套就挥拍尝试——要知道他们的世宗站里，只有简易的桌上冰壶和健身架，这样的娱乐设备在南极堪称“奢侈”。 而当看到三百平方米的多跨温室时，同行的韩国厨师更是凑上前仔细打量，里面的水培槽循环着营养液，种着油麦菜、生菜等十四种青菜，一年能收获四吨新鲜蔬菜。午餐时，当一盘泛着水汽的香油生菜端上桌，韩国队员们更是露出了难以置信的表情。 午餐的餐桌彻底让他们开了眼界：广东烧腊、梅干菜扣肉冒着热气，鸡、鸭、猪、牛等肉类齐全，还有白灼南极磷虾这样的特色菜，酒水区摆着黄酒、竹叶青，甚至有五粮液纪念版。中国厨师长递过一瓶辣酱笑着说：“青菜蘸这个，比泡菜还爽。” 韩国队员们一边品尝，一边忍不住追问这些食材的来源。其实这些肉类都是半年前从国内通过冷链发运，抵达后放进零下三十五度的低温库速冻保鲜，而新鲜蔬菜则来自站内的温室，那些复水蔬菜早已成了暴风雪断供时的备用储备。 韩国队员的惊讶，本质上是中韩南极科考站保障条件的真实差距。南极补给全靠每年十一月到次年二月的“窗口期”，船队要从智利航行三千公里才能送达物资，这对后勤保障能力是极大的考验。 中国长城站专门建了两层保温仓库，顶部加厚岩棉，把物资损耗率稳定控制在百分之二以内，每年“雪龙”号都会运来五百多吨物资，足够队员们安稳度过一整年。而韩国世宗站受限于补给规模和仓储条件，物资储备往往捉襟见肘。 能源保障的差距更是关键。长城站外的淡蓝色集成式柴油发电机，每台200千瓦，不仅能让室内温度稳定在18摄氏度，排气余热还能给温室加热。 中山站的储油罐容量达660立方米，全年发电量能达到99万度，完善的能源系统支撑起了类似“小城镇”的运转。反观不少国家的科考站，能源仅够维持基本生存，更谈不上保障娱乐和温室种植。 中国早已把科考队员的生活保障和心理健康放在重要位置，从VR滑雪、智能跑步机等娱乐设施，到麻将桌这样的社交道具，都是为了缓解越冬队员的压力。 中国气象局的内部研究显示，有完善游戏与社交空间的站点，队员抑郁发病率能降低三成。而韩国世宗站受限于规模和投入，更多只能保障基本的生存和科研需求，娱乐和新鲜食材供给都难以兼顾。 酒足饭饱后，双方交换了礼物。韩国队员带来了人参精华面膜和刻有世宗站徽章的毛线帽，中国队员则回赠了两坛印着南极企鹅剪影的手工坤沙酒，据说这种每年仅分装两百坛的酒，在首尔免税店要卖四百美元一瓶。 离开时，不少韩国队员还恋恋不舍，甚至开玩笑说以后要天天来长城站“蹭饭”。这场南极相遇，让韩国队员见识到的不仅是中国科考站的“烟火气”，更是背后大国的后勤保障实力和对科考队员的人文关怀。
