一觉醒来外卖员的天都塌了！不仅是电动车行业有了新国标，骑手行业也有了新国标！ 就在近日国家监管总局，针对外卖行业的一些乱象，发布了推荐性的标准，要求平台确保骑手平均至少每周休息一天，不得强迫其加班放弃休息。每天接单时间原则上不超过8个小时，超过8个小时后需要骑手确认方可继续，连续接单超过4小时发出疲劳提醒，并原则上应暂停排单20分钟，同时禁止平台通过算法优化、冲单奖励等方式强制或变相强制骑手超时劳动。 那国家为何要这样做？而这样做对骑手有什么影响呢？可以明确一点的就是，这样做就是为了骑手的安全健康着想。之前的时候，在算法机制的驱使之下，骑手为了多增加一点收益，所以就疯狂的接单与送单，从早上一直忙碌到大半夜，而且有时为了多送两单，逆行与超速都是常有的事情。这就相当于骑手在高速上疯狂裸奔，安全健康根本没有保障。所以骑手出事故，乃至生命出现危险的事情时有发生。 骑手也是人，所以他们的生命健康，以及休息权都应该得到保障。国家为了保障骑手的权益，所以才推出了骑手行业的新国标。那这个所谓的新国标，又会对骑手造成什么影响吗?从长远来说是对骑手有利的，在保证骑手的利益的前提之下，也能避免行业的过度内卷，但是就短期来看的话，如果现在的算法机制不优化的话，那就意味着骑手的收入会锐减。大家之所以会去送外卖，不是来体验生活看风景的，而是来赚钱的，可如果送外卖赚不到钱，这是大家所不愿意接受的。 之前为何骑手疯狂的内卷？其实也并非他们本意，背后无非是因为身上的压力不断增大，行业有大量从业者加入，导致竞争的不断激烈，而单价却在不断下降，而且在算法机制的鞭策之下，送餐的速度却在要求不断提升，为了挣到更多地钱只能疲于奔命。所以要想这个行业良性发展，就需要从两个方面入手，一个是保障骑手的休息时间足够，另外一个就是单价的不降低，否则一旦骑手赚的比以前更少了，那这些所谓的标准都会成为一纸空文。
