2025年12月1日新国标电动车正式“上岗”,本是安全升级,却吐槽不断。 其痛点之一是实用性“缩水”。为提升防火性,新国标要求塑料材质占比≤5.5%,部分车企直接砍掉储物格等配件。家长接送孩子时,孩子“无处安放”,雨衣、头盔也没地儿放,新国标车被调侃成“玩具车”。 另一个痛点是安全与便利难平衡。新国标规定超速25km/h即断电,虽本意保障安全,但用户实测有顿挫感,长距离通勤者很不友好,大家质疑断电后滑行更危险、爬坡动力不足等问题。新国标电动车暴露的这些问题,确实得好好解决了。



2025年12月1日新国标电动车正式“上岗”,本是安全升级,却吐槽不断。 其痛点之一是实用性“缩水”。为提升防火性,新国标要求塑料材质占比≤5.5%,部分车企直接砍掉储物格等配件。家长接送孩子时,孩子“无处安放”,雨衣、头盔也没地儿放,新国标车被调侃成“玩具车”。 另一个痛点是安全与便利难平衡。新国标规定超速25km/h即断电,虽本意保障安全,但用户实测有顿挫感,长距离通勤者很不友好,大家质疑断电后滑行更危险、爬坡动力不足等问题。新国标电动车暴露的这些问题,确实得好好解决了。



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