现在已经不是我们原不原谅日本的问题了， 而是媒体曝出日本正在日夜开工赶建军事基地。 我们海军经常使用的出海通道大隅海峡，日本在其周边的奄美大岛和马毛岛上都正在修建军事基地。 昨天深夜，福州一位跑远洋的老船长给我打电话，说最近沿线的临时禁航公告越来越多，航线要绕，油钱多花不说，大家心里都紧。他在夜里值班，远处一片光亮，像是有人连夜施工，灯不停。他开玩笑说，海上的风向，真的变了。 我挂了电话去翻公开资料，跑道在拉长，泊位在加码，附近港区的用途也在调整。这些点一连，像是在把前沿的补给和侦察往外推。不是摆摆样子，是真在下本钱。一旦某些节点连成线，通道就会被别人按下开关，想开就开，想关就关。 这不是单一部门的动作。你看他们的演训频率、法案配套、物资储备、动员演练，全在提速。民用港口在升级，医院体系在做极端场景推演，细节很细。说明他们在做一整套方案，而不是临时起意。 对我们意味着什么？首先是航线的可预期性会下降。检查更密，盘问更勤，电子干扰可能会冒头，低空小型无人机在海面附近出现的次数会上升。灰色地带的磨擦看着小，影响却是连锁的。商船、渔船、科考船，没有一个能独善其身。舆论也会被带走，一会儿说风平浪静，一会儿又传得惊天动地，普通人最容易被裹挟。 怎么办？情绪没用，准备才管用。该巡的要巡，该练的要练。渔船的AIS和对讲要保持在线，船上摄像和记录要备份，遇到异常先留证再说。企业要评估替代航线和时间成本，别把希望寄托在对方“会收手”。媒体生态要分辨噪音，别被几个话术牵着走，也别装看不见。 老船长还提了件事，上周夜里他在公海遇到一艘高速小艇，不挂号灯，从他左舷掠过，最近只有三百米。他电台呼叫，对面不回。那十分钟，他的手机信号像被人抓住一样来回跳。他心里发毛，压着速度走。第二天，附近海域多了一条新的“临时警戒线”。是谁？为什么在那条时间线上出现？他把录下的电台波形发给我，我请朋友在做频谱比对，源头还没定。 我们要的不是一时的口号，而是长期的定力和手里真实的本事。看清对方的节奏，打磨自己的应对，把每一次小动作都记下来，必要时公开，让世界看见。别被噪音吓住，也别自我安慰。你不妨问问自己，如果下周开始又有一段航道被“临时管制”，你的生意、行程、出海计划会怎么改？你的备选方案准备好了吗？历史的教训告诉我们，对日本这样的动向绝不能掉以轻心。曾经的伤痛历历在目，如今其军事动作的悄然升级，更像是一记警钟，在和平的表象下持续鸣响。 从战略层面看，我们需要加强国际合作。与周边国家共同维护海上通道的安全与畅通，建立信息共享机制，让任何企图破坏地区稳定的行为都无所遁形。毕竟，一条海上通道的正常运行关乎的不仅仅是一个国家的利益，而是整个地区的繁荣与发展。 在民众层面，我们要加强海洋安全教育。让更多人了解海洋权益的重要性，明白保护海洋就是保护国家的未来。可以通过学校教育、社区宣传等多种方式，提升全民的海洋意识。这样，当面对复杂的海洋形势时，民众能够保持理性和冷静，积极支持国家的各项应对措施。 而对于那些在海上一线奋斗的船员、渔民们，国家应给予更多的支持和保障。提供更先进的通讯设备、安全防护装备，组织专业的培训，提高他们应对突发情况的能力。让他们在面对各种危险时，有更多的底气和办法去保护自己和国家的利益。 我们不能让日本的这些小动作打乱我们的节奏。要以坚定的决心和务实的行动，守护好我们的海洋家园。只有这样，当未来的挑战来临时，我们才能从容应对，确保国家的主权和安全不受侵犯。
