#电卡宴不像保时捷的# 保时捷电卡宴一发布，网友各种吐槽就来了，说它丑！电卡宴海外首发就2款车，卖77万的标准版和115万的Turbo版。电卡宴不是取代油卡宴，而是以后和油版、插混版一块卖。我的评价是算不上很丑，但确实没了保时捷那味儿。内饰搞个14.25英寸的OLED曲面中控屏，看着挺花哨，实际用着糟心 。屏幕弯折的地方显示内容都变形了，触控体验还割裂，还容易反光。不过吐槽归吐槽，保时捷毕竟是保时捷，电卡宴的性能是真猛。官方还拍了个宣传片，让三大神车之一的918和电卡宴Turbo比加速，零百加速电卡宴快0.1秒，零到二百加速918反超0.1秒，既捧了新车又给了老大哥面子，人情世故玩得明明白白。Turbo版双电机默认857马力，打开弹射模式直接飙到1156马力，零百加速才2.5秒！别看Turbo版重达2645公斤，是保时捷历史上最重的量产车，在WLTP标准下能跑623公里，动能回收有点功效。电卡宴用的LG软包电池，我们国内软包电池其实不太吃香，本身软包电池抗造性就不如硬壳的。虽然保时捷说做了专属铝制电池模块壳体、底部有高强度复合材料护板什么的，但实际能不能经得住磕碰、极端情况会不会有风险，还得等实战考验。另外电卡宴支持的11kW无线充电挺有意思。启用无线充电的时候，车辆空悬会自动降低3-5厘米，提升充电效率。它还带活体检测功能，防的就是阿杜钻进车底。至于价格嘛，整套下来没6万人民币打不住。总的来说，差评君觉得电卡宴就是台技术可以，但气质跑偏的保时捷。它能跑赢918，能用上赛车级油冷电机，甚至连无线充电都想得挺细。但为了风阻硬凑难看的空气套件，为了智能硬塞曲面屏，完全丢了保时捷先有范儿再谈性能的老规矩。或许在纯电SUV这块，保时捷目前还是有点摸不着头脑。#差评说车#
