一季度调图车次号将发生翻天覆地的变化，京沪高铁独享小号标杆？ 为了优化列车运行区间以及新开通线路并入铁路网，也为即将到来的春运服务，2026年第一季度列车运行图调整将在明年1月底进行，届时部分车次号可能会发生较大变化。 第一个变化就是CR200J动力集中型列车将取代部分普速列车，原有的部分Z字头车次将升级为D字头车次。 第二个变化就是G字头标杆车次将极大可能重新排号。大家都知道车次号越小，说明这趟车次大概率是标杆车次，而复兴号动车组目前也在逐步取代小号车次的和谐号动车组。目前G1～G46次是京沪高铁本线或跨线标杆车次号，G47～G50是哈大高铁车次，G51～G98是京广高铁标杆车次，G99、G100是沪港标杆车次。 随着今年沪昆高铁杭长段、京哈高铁京沈段提速改造后，这两条高铁部分车次按最高时速350km进行排图，目前国内有4条高铁主干道达速运营，分别是京沪高铁、京广高铁、京哈高铁和沪昆高铁，为了提升这几条高铁在国内路网中的地位，第一季度排图会对这些线路车次号进行优化。 据部分网友信息来看，京沪高铁会独享G100内车次号，京哈高铁独享G200内车次号，沪昆高铁独享G300内车次号，京广高铁独享G400内高铁车次号，那这种情况会不会发生呢，答案是大概率不会。 虽然沪昆高铁达速运营后，确实出现了部分G2xx开头的三位数标杆车次，但数量占比也很小。其次以京广高铁的地位和重要性来说，只分到3字头车次确实是匪夷所思的。如果真按这种车次排号，国内大部分G字头车次号都会发生变动，这使得很多旅客出行反而不便。
