昨晚，和一位在海外做旅游的朋友聊天，他透露了一个令人诧异的消息！ 以前哪怕再淡的旅游季，也不曾见过这种景象：日本有旅行社的老板已经开始在工作群里低价甩卖办公桌椅，从业十五年，这位老板也是头一回遇上这种连“退路”都被切断的“断崖式关门”。 让他心态崩盘的背后，是一串冷冰冰却又极具破坏力的航空业数据。 截至11月27日，原本12月的航班计划表就像被硬生生撕去了一角。仅仅两天时间，确定取消的航班数量就翻了三倍多，从两百多架次直接飙升到904架次。 这哪怕在日本航空圈内都是没有经历过的遭遇，直接导致约15.6万个原本虚位以待的座位成了摆设。 在这场航空业“大撤退”中，关西机场首当其冲，成为受创最严重的枢纽——626个航班被紧急叫停，运力锐减肉眼可见。 而成田机场与中部机场也未能独善其身，分别砍掉68架次航班，昔日繁忙的停机坪正逐渐冷清。 没了乘客，机票价格自然也就自然而然的往下掉，关西往返上海的票价像是遭遇了滑铁卢的 拿破仑一落千丈，从去年的2万日元一路狂跌到8500日元，缩水近六成。 这笔账如果细算到日本经济的头顶上，才更让人心惊。 之前前10个月，因为汇率和旅游热，中国游客曾一度高达820万人，购买力更是支撑起了无数奢侈品店的流水。 毕竟在2024年的人均数据里，每位中国游客要在日本留下1.3万人民币，其中一半都用来买买买。如今这股热潮突然“冷缩”，按照业内的模型估算，直接会让日本蒸发掉1.79万亿日元的旅游收入。 这看似宏大的GDP缩水0.36%，如果平摊到每一位日本国民身上，相当于每个人凭空损失了3000元。 之所以会有这种从“扫货”到“断航”的剧烈反转，根源在于消费的主战场已经悄然发生了转移，那种不得不去东京买奢侈品的日子已经翻篇了。 现在国内的消费环境早就今非昔比，把购买力牢牢吸附在了本土。 看看海南即将迎来的变化就懂了，12月18日封关在即，税制的调整让零关税商品的优势被无限放大，税目差值甚至能飙到74%。 就算飞去东京精打细算，都不如在海南直接买便宜，差价能有20%。除了线下免税的硬实力，线上的特卖生态也截断了大量外流的消费欲望。 像唯品会这样的特卖电商，前三个季度奢侈品销量不降反增30%，那些曾经大家去日本代购清单里的常客，比如COACH、Burberry、汤丽柏琦，在国内特卖渠道经常能做到1折，再加上中检鉴真解决了信任问题，好价好货在国内触手可及，谁还愿意费周折跑去国外？ 这种回流不仅体现在消费者的账单上，更体现在奢侈品集团的布局里。特卖电商唯品会表现亮眼，前三季度奢侈品销量逆势上扬30%。 昔日日本代购热门的COACH、Burberry、汤丽柏琦等，在国内特卖渠道常低至1折，且中检鉴真消除信任顾虑。这不仅仅是几家店的问题，而是一个信号：与其指望中国游客跨海送钱“” 不如直接把店开到他们家门口。对日本旅游业而言，这次航班的大面积停飞或许只是一个前奏，真正的硬菜，是这批消费生力军可能再也不会回头了。 参考消息：海南全岛封关倒计时 不止零关税！玩海+“探”天，承包你的假期2025年11月23日 20:22:59每日经济新闻
