东风日产N6最终以9.19万元的限时权益价上市，新增入门款和旗舰款，其中搭载8775芯片的两款高配车型，由于排产原因，要到明年2月才能陆续交付。 从日产N6的配置和价格构成可以看出，中低配将是主要走量车型，对比同级别竞品，最大亮点包括180km的超长纯电续航，后排标配的“零压云毯大沙发”，以及优秀的能耗水平。 作为合资品牌的插混产品，东风日产N6进入9万元价格段，“王牌”是21度电池包、CLTC 180km续航，而这个价位比如吉利银河A6的探索版也只有70km纯电续航。从用户日常使用的成本出发，东风日产N6就已经省下一大笔，更别说纯电驾驶带来的质感。 按照中汽中心的专业测试，东风日产N6的百公里亏电油耗是2.79L，换算下来一年出行成本不到2000元。以往这个价格段的插混车型大多用于网约车市场，而在日产N6预售开启后的销售情况来看，大部分用户来自年轻家庭，甚至有35%的女性用户。 这说明了日产N6非常明确的产品思路——颜值、舒适、智能。通过插混系统降低用车成本，这只是吸引家庭用户的基本要素。对比同级别的竞争对手，N6有一副更为年轻时尚的面孔，日产“祖传”的后排舒适座椅，以及聪明好用的NISSAN OS智能车机。显然，它要取悦的是前后排乘客、全家人的舒适性。 新增的9.19万元Air版本简化了主被动安全配置，把入门价格拉低，但是对于家庭用户来说，更值得入手的还是中配的Pro和MAX版，根据购车预算决定是否要多加一个主驾AI零毯座椅。 至于更高配的MAX+和MAX+旗舰，多了高通8775芯片和Momenta高阶驾驶辅助，交付要到明年2月，而且这个价位似乎已经可以考虑同品牌定位更高的日产N7了。 总体来看，东风日产N6作为新入局的选手，有能力站稳10万元插混家用车市场。【来自懂车帝车友圈】
