日本大使称没有中国游客后街道更干净了，日本人很高兴。日本前驻澳大利亚大使在一档节目中称，他最近在京都坐出租车，司机心情非常好，在没有中国游客后，他的生意并没有受到影响，反而街道变得更干净，也更安静了。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！ 我们知道，日本的出租车行业已经面临了非常严峻的困境。出租车行业的生意本来就不好做，疫情期间，许多出租车公司纷纷破产、停业。 光是负债千万日元以上的公司就有35家破产，47家停业解散，75家干脆关门。再加上出租车司机普遍老龄化，收入也在不断下降，整个行业的前景看起来并不乐观。 从行业的角度来看，出租车司机心情变好未必说明经济状况有所好转。再说，如果真的没有受到影响，为什么日本国土交通省的统计数据显示，游客减少后出租车的营收出现了断崖式下跌呢？ 这和前驻澳大利亚大使所说的“没有中国游客，反而更好”的说法相悖。作为出租车行业的代表，司机个别的好心情并不能代表整个行业的真实状况。 说到中国游客对日本的影响，我们可以从一组数据来看。根据日本观光局的统计，2025年前三季度，中国游客已占外国游客总数的四分之一，且中国游客已经超越韩国，成为日本的最大客源地。而这些游客的消费也直接影响了日本的零售、餐饮、旅游等多个行业。 日本东京银座、大阪心斋桥这些购物中心的大部分客流量，实际上是由中国游客贡献的。如果没有中国游客，这些地方的商铺和商圈如何生存，大家心里都清楚。 实际上，中国游客的减少，对日本经济的影响是立竿见影的。 比如在2025年11月中国发布旅游警示之后，上海多家旅行社的日本旅游团退订了超过六成，国内航司的赴日航线机票的预定量也急剧下降，东京成田机场的中国航线预定量单日下跌65%。 这一系列数据，实际上是日本经济在遭遇中国游客减少后，经济损失的直接反映。 从过去几年来看，日本政府曾是极力吸引中国游客的。 为了迎合中国游客的消费需求，银联卡在60万家商户都能使用，微信支付和支付宝也覆盖了5万家店铺，甚至在小城镇的公共设施都配有中文标识和懂中文的工作人员。 甚至东京、京都等地还专门设立了24小时中文翻译呼叫中心。可以说，当时中国游客几乎是日本“观光立国”战略的核心动力。 但是，现在的情况却发生了变化。一些日本政客，甚至是日本的前驻澳大利亚大使，却公开表示，“没有中国游客，街道变得更干净了”，这种言论显然带有很强的政治色彩。 日本过去为了吸引中国游客，做出了那么多努力，今天却又以“街道更干净”为借口，表现出一种“爱来不来”的冷漠态度，这显然有点虚伪。 对于这些言论，很多人感到不可思议，甚至是反感。 毕竟，这些中国游客给日本带来的消费收入是实实在在的，如果这些游客真的不来，谁来填补这些空缺呢？日本的街道虽然变得清静，但这只是游客减少后的正常现象，不能把这个归咎于游客“不文明”。 不可忽视的是，中国游客减少对日本经济的直接影响。日本旅游业的规模庞大，旅游收入仅次于汽车产业，是日本第二大出口产业。 根据日本野村综合研究所的预测，如果中国游客大幅减少，单是这一项损失就将使日本GDP降低0.36个百分点，这对于日本的经济增长来说，是一个巨大的打击。 比如酒店、餐饮、零售等行业，这些行业的生存和发展都离不开游客的消费。而中国游客的消费贡献在这些行业中占据了非常重要的份额。 以零售行业为例，东京银座、大阪心斋桥等购物中心，大部分的客流和消费额，都来自中国游客的购物。试想一下，如果这些游客一去不复返，整个市场将会立刻感受到强烈的震动。 更加矛盾的是，日本政府曾经花了大力气吸引中国游客，现在却因为游客减少，开始表现出一种“冷漠”的态度。 曾经，日本政府为了中国游客的到来，不惜放宽签证，甚至专门推出10年有效期的签证，希望吸引更多富裕的中国游客。 然而，今天却有政客开始说，街道更干净了，反而觉得很高兴，这种心态的转变，着实让人感到不理解。 这种态度的转变，说明了日本政府对于中国游客的依赖是短期的、表面的。虽然中国游客给日本带来了巨大的经济效益，但当这些游客减少时，日本却开始自我安慰，用“街道更干净”这种说法来掩盖经济损失。
