新款雷克萨斯GX今日上市,77.8万起售。亮点是底盘升高2.54厘米,强化了硬派越野标签。但“亮点”难掩其核心尴尬:八十多万的售价,却只给一台2.4T四缸混动,对手早已六缸起步。内饰科技感虽有14英寸大屏,却难补动力与价值的错位。更致命的是销量:10月仅卖261台,在宝马X5、奔驰GLE月销破万的对比下,显得无比苍白。这非承载车身的“硬汉”,在市场上却“硬”不起来,定位与定价的脱节,恐是其最大硬伤。



新款雷克萨斯GX今日上市,77.8万起售。亮点是底盘升高2.54厘米,强化了硬派越野标签。但“亮点”难掩其核心尴尬:八十多万的售价,却只给一台2.4T四缸混动,对手早已六缸起步。内饰科技感虽有14英寸大屏,却难补动力与价值的错位。更致命的是销量:10月仅卖261台,在宝马X5、奔驰GLE月销破万的对比下,显得无比苍白。这非承载车身的“硬汉”,在市场上却“硬”不起来,定位与定价的脱节,恐是其最大硬伤。



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